我们飞翔在大兴安岭的雪山之上

先来一张本厂长绘制的中国北方航空公司执管过的客机等比例侧视图

1990年6月16日正式成立的中国北方航空公司的前身是中国民航沈阳管理局所属的第十飞行大队（负责干线客货飞行）、第十二飞行大队和第二十二飞行大队（负责通用航空和短途航线飞行），是根据中国民航体制改革精神在原中国民航各管理局所属飞行大队基础上改制的、直属于中国民航总局管理的六大骨干航空公司之一（另五个分别为由民航北京管理局所属各飞行大队改制中国国际航空公司、由民航上海管理局所属各飞行大队改制的中国东方航空公司、由民航广州管理局所属各飞行大队改制的中国南方航空公司、由民航兰州管理局所属各飞行大队改制的中国西北航空公司和由民航成都管理局所属各飞行大队改制的中国西南航空公司）。公司的总部设在辽宁省沈阳市，主基地设置在沈阳桃仙国际机场。另外在吉林省和大连市设有分公司，分公司的运营基地分别设在长春大房身机场和大连周水子机场。另外，还在海南三亚机场设有过夜基地（1994年7月1日正式迁入新建成通航的三亚凤凰国际机场）。

沈阳桃仙国际机场俯瞰

中国北方航空公司使用CJ为IATA代码，使用CBJ为ICAO代码。主要经营中国东北地区和海南省三亚市至全国各大中城市、周边国家和地区的航空客、货、邮运输业务以及通用航空业务。主要经营152条航线，其中国际航线16条，通往6个国家和地区的12个城市。中国北方航空公司的标志元素由蓝天和雪山组成，雪山是指东北大兴安岭的长白山，终年积雪，蓝天和雪山象征着民航事业蒸蒸日上，蓬勃发展。

中国北方航空公司蓝天雪山标志

在中国民航改制之前，中国北方航空公司的前身——民航第十飞行大队执管有苏制伊尔-14型客机、安-24型客机以及国产运7-100型客机，另外还执管着当时十分新锐先进的美制麦道MD-82型双引擎窄体喷气客机；民航第十二飞行大队执管有国产运-5型通用运输机；民航第二十二飞行大队执管有国产运-5型通用运输机和苏制米-8型直升机和俄制米-171型直升机。

完成改制后，北方航空公司大刀阔斧地裁汰其麾下三个飞行大队原先执管的老旧飞机，伊尔-14和安-24两种型号的苏制客机迅速被停飞退营，同时大力扩大麦道客机机队的规模，同时又陆续引进了空中客车公司的A300B4-600R型宽体客机和A321-200型窄体客机。在进入上世纪90年代后，中国北方航空公司组建出了一支拥有8架A300B4-600R型宽体客机、10架A321-200型窄体客机、24架麦道MD-82型窄体客机、13架麦道MD-90型窄体客机，总计55架一线干线客机机队规模；外加一定数量的国产运-7-100型支线客机和运-5通用运输机组成的支线航空机队以及由运-5通用运输机和各种型号直升机组成的通用航空机队，机队规模总数达到85架。

中国北方航空公司曾于1996年、1999年两次荣获了中国民用航空总局颁发的航空安全奖“金鹰杯”。 1996年，在全民航运输服务质量综合评比中，北航的票务服务荣获全国第一。

根据2002年中国民航体制改革*规划，2002年10月，中国北方航空公司与中国南方航空公司、新疆航空公司*成新的中国南方航空股份有限公司。*后，中国北方航空公司正式启用“中国南方航空集团北方公司”的名称，并统一使用IATA航空公司代码“CZ”。

接下来本厂长就为各位小伙伴简单介绍一下中国北方航空公司执管的固定翼客机：

空中客车A300B4-600R型宽体客机