2月15日，广州地铁18号线中山段的好消息传来，再次获得了广州、中山许多网友的纷纷点赞。原因是中山这次对“广州地铁18号线中山段（南中城际中山段）”的建设推进速度真的很给力，从广东省改革和发展委员会官网发布的《新建南沙至珠海（中山）城际万顷沙至兴中段项目可行性研究报告审批前公示》（下称《公示》）到如今的广州地铁18号线中山段（南中城际中山段）项目招标，中山只用了4天的时间。至此，有不少网友表示：“按照目前的工程进展速度，广州地铁18号线中山段正式开工建设真的要来了。”

正如网友们所说：“中山动作是真的快啊！广州市公共资源交易中心在2月13日刚发布《南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-兴中段）及同步实施工程施工总承包招标计划》才隔一天时间，中山就紧跟着发布了《南沙至珠海（中山）城际铁路（万顷沙-兴中段）中山段建设管理服务项目招标公告》。果然，有第十五届全国运动会的任务在身就是不一样，广州地铁18号线中山段工程进展速度快到让人想不到。真的很给力，希望中山继续加油，努力完善各层级轨道交通规划体系。”

当然，给“中山速度”点赞的同时，广州地铁18号线中山段（南中城际中山段）项目招标同样也标出了具体数据：

南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-兴中段），线路全长 47.6km，其中地 上段 4.90km，地下段 42.7km；新建车站 12 座（地上站 1 座），其中初期开通 9 座车站，设 3 座预留站（地 上站 1 座）。初期平均站间距约 5.3km，远期平均站间距约 4.0km，最大站间距约 9.6km（十二涌-二十涌）， 最小站间距约 1.0km（岐江新城-世纪路）。全线新建停车场 1 座（烟筒山停车场），新建主变 2 座（香山 主变、烟筒山主变），全线接入既有陇枕控制中心。

至此，个人认为“广州地铁18号线中山段设站还是比较合理的，应该很快就可以正式建设。”因为，中山段大部分区间都比较长，只有一个站距很小的区间，平均站距可以满足城际要求，并不会拖慢车速。并且从线路建设规划以及站距可以看出，如果初期火炬东是预留站，那么目前最大站距是香山到火炬的13km，同时最新版的高架段比之前增加了0.3km。不仅如此，最小站间距也从之前的总部经济区到岐江新城段1.14km缩到了中山段的岐江新城到世纪路的1.0km。所以，有可能是工程难度问题，广州地铁18号线中山段岐江新片区车站选址进行了移动。

总之，本次中山对轨道修建的推进速度之快，真的是让人叹为观止。所以，中山的努力很重要，作为中山市中心链接广州市中心的通勤线路，广州地铁18号线中山段依托全运会的动力正在全面推进中，全线开通后“中山到广州市中心的通勤时间将缩短至45分钟”。