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中化泉州石化首列铁路运输货物顺利出厂。福建省湄洲湾港中心供图

2月25日8时30分，在湄洲湾南岸中化泉州石化专用线上，首列火车开始进行柴油装车，并于15时30分满载1000吨柴油产品，启程发往江西彬江，这标志着中化泉州1200万吨/年炼油项目铁路专用线全线贯通。

该专线从湄洲湾南岸铁路支线的辋川站接出后,折向东北进入中化泉州石化有限公司厂区，主要服务于石油石化产品运输。海路、公路、铁路三位一体，港口集疏运体系的进一步完善，有效提升了泉炼产品在石化行业竞争力。

除了炼油项目铁路专用线，湄洲湾港东吴港区罗屿作业区的铁路集疏运能力也持续加强。随着钢铁企业复工复产，原材料供应问题突显，罗屿港口公司临时调配人力，修缮机械设备，优化铁路调集取送技术作业方案，快速提升罗屿铁路装车能力，创造了开港以来最高5列的日装车记录，为新余钢铁、方大特钢等多家内陆钢厂生产提供有力保障。春节以来，罗屿港区共实现港口吞吐量105.38万吨，火车装车量43.01万吨，143列次。

近年来，湄洲湾港着力推进运输结构调整，大力支持大型工矿企业和物流园区铁路专用线建设，推进大宗货物“公转铁、公转水”，湄洲湾港到江西等内陆地区的铁路运输通道能力明显提升，对加快港口及临港工业发展，充分发挥港口优势和综合运输网的整体效益具有重要意义。(周宁 谢非 陈娜妍)