学党史 悟思想

党史1000问

2021年是中国共产党成立100周年。为从党的百年伟大奋斗历程中汲取继续前进的智慧和力量，深入学习贯彻*新时代中国特色社会主义思想，巩固深化“不忘初心、牢记使命”主题教育成果，激励全党全国各族人民满怀信心迈进全面建设社会主义现代化国家新征程，党中央决定，在全党开展党史学习教育。

泰山区人民检察院积极响应，发扬马克思主义优良学风，把握正确导向，加强督促指导，营造浓厚舆论氛围，确保党史学习教育取得扎实成效。全院上下高度重视、精心组织，特进行学党史、悟思想——党史1000问系列文章推送，确保把党的历史学习好、总结好、传承好、发扬好。

★党史1000问 ★

为什么要修建

京九（北京至九龙）铁路？

京九铁路是我国20世纪90年代修建的一条现代化铁路，它是我国铁路建设史上规模最大，投资最多，工期最短的铁路干线。京九铁路的关键地段早已开工（如九江长江桥已于1993年初建成），部分路段（如九江—南昌、商丘—阜阳）利用既有线路改造而成。1993年2月京九铁路建设工程全面展开。1995年全线铺通，1996年9月1日开通运营。其中九江长江桥为长江上跨度最大的桥，全长7679米。

京九铁路连接北京—香港九龙，途经9省市和香港特别行政区，是一条南北干线，对于缓解南北铁路运输的紧张状况起重要作用。同时加强了内地与港澳地区的联系，有利于维持港澳地区的长期稳定和繁荣。京九沿线资源丰富，有粮、棉、油产区，有众多的矿产资源和旅游资源，铁路的建设，将使这些地区直接受益。

京九铁路沿线穿行地区有平原和丘陵，尤其是南段几乎全部在江南丘陵和两广丘陵中穿行，这给铁路施工带来了严峻挑战，20世纪90年代开始建设是因为科学技术的发展，可以克服这些不利的自然因素，为修建京九铁路提供了可能性。同时，建设京九铁路是发展经济的需要，也是革命老区脱贫致富的需要。修建京九铁路的原因具体可以从以下方面进行分析：

第一，位置因素：京九铁路的修建首先位置合理，可以大大缓解南北交通运输的紧张状况，并且活跃了整个路网。京九线是我国第五条南北铁路干线，是一级双线铁路，纵贯北京、天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东9省市，途经霸州、衡水、聊城、菏泽、商丘、阜阳、潢川、麻城、九江、南昌、吉安、赣州、龙川、深圳等地，全长2381公里。加上两条联络线，总长2536公里。全线有特大桥65座，大中桥725座，隧道150座。

第二，经济因素：京九铁路的修建能够促进沿线地区经济的发展。因为京九线北中部经过的是平原，这里有许多的农业基地，如华北平原、江淮平原、鄱阳湖平原；还有丰富的旅游资源、矿产资源等。铁路线经过此地便会加速农业产量增长，供应其他地区，同时加速沿线资源的开发。除此之外，还有一些革命老区（如大别山、井冈山）和一些原先贫困的地区的人们在盼望铁路的建成能给他们带来富裕。

第三，政治因素：这条南北走向的经济大动脉从北京通往香港特别行政区，可以促进香港的稳定和繁荣。总之，京九铁路选线的主导区位因素是社会经济因素。其实对于每一条铁路选线来说，其主导因素都是社会经济因素,也就是其最大的意义在于合理布局了交通运输网，带动了沿线经济的发展。所以修建京九铁路无论从经济上还是政治上，对我国都有着十分重要的意义。

来源：中共中央党史和文献研究院

编辑：李少晗

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