21、道岔除使用、清扫、检查或修理时，均需保持定位。

22、道岔编号方法：①从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号;②尽头线上，向线路终点方向顺序编号;③每一道岔有单独的编号。

23、轨距的概念：轨距是钢轨头部顶面下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。

24、我国铁路主要采用1435mm的标准轨距。其允许误差为 6、-2(mm)。

25、铁路信号的概念：铁路信号是指挥列车运行及调车工作的命令。

26、铁路信号设备是一个总称，它包括信号装置、联锁设备和闭塞设备三个部分。

27、铁路信号按感觉可以分为视觉信号和听觉信号两大类。

28、视觉信号的基本颜色：红色——停车;黄色——注意或减低速度;绿色——按规定速度运行。

29、听觉信号包括号角、口笛、响墩发出的声音和机车、轨道车的鸣笛声。

30、信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。

31、信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。

32、信号是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。

33、调车信号机在正常情况下的显示距离不得少于200米。

34、进站色灯信号机应装设引导信号。

35、警冲标：是用来指示机车车辆停车时不准向道岔方面或线路交叉点方向越过，以防止停留在一线上的机车车辆与相邻线上运行的机车车辆发生侧面冲突而设的一种标志。

36、调车信号机显示一个蓝色灯光表示不准越过该信号机调车。

37、联锁设备分为集中联锁(继电联锁和计算机联锁)和非集中联锁(臂板电锁器联锁和色灯电锁器联锁)。

38、在站内列车或调车车列由一个地点到另一个地点所运行的经路叫做进路。

39、进路分为列车进路和调车进路两种。列车进路又分接车进路、发车进路和通过进路。

40、隔开设备系指安全线、避难线及平行进路和能起隔开作用的有关联锁的防护道岔。