“呼哧——”

又一辆公交车从身边经过

小编想问问大家

你们最熟悉的公交车是几路车呢？

答案一定多种多样~

可是大家有没有想过

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说起公交路线的命名历史

起源颇有看点

它与公交线路最初诞生的历史环境有关

而且“xx路车”

也并不是一开始就这样称呼的

图 | 付永洪

早在20世纪初

我国最早的公交车就已经开始运营

距现在已有100多年历史了

1900年

在《辛丑条约》签订之际，比利时公使提出在天津兴办电车、电灯事业的要求。1904年4月26日，中国与比利时签订了《天津电车电灯公司合同》，天津成为中国内陆最早建立公共交通系统的城市。1905年，比利时商人修建发电厂，为随后开通的有轨电车提供直流电源。1906年比利时的商人创办了“天津电车电灯公司”。

这是我们国家第一个电车公司

生产出了我国第一辆公交车

也让天津成为我国第一座拥有公交车的城市

图 | 1906年成立天津市电车电灯公司

为什么会是在天津

出现的第一辆公交车呢？

因为在清末民初的时候，天津的通商口岸比较繁华，人流大量涌入，传统的马车、黄包车、人力拉车等出行方式已经不能满足人们的日常出行需求，因此公交的诞生有着很充足的理由。

当需求量越来越大，公交车的运营也开始系统化。于是1906年，天津第一条有轨电车线路诞生，这标志着我们国家的第一条公交线路正式开始运行。

图 | 最早开辟的环城白牌电车试通车

那这时候有没有出现

“xx路车”的叫法呢？

其实是没有的。当时天津的公交线路是以“颜色”命名的。

天津第一路有轨电车为白牌

市民俗称“白牌电车围城转”

其线路从北大关起

共有 20 个站点

后陆续开辟“红、黄、蓝”三牌电车

均由北大关为起点

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至1912年时，电车全年运客量已达2091.9万人次，年盈利19.1059万元。为此，比商又于1921年增设了“绿牌”，在1927年增设了“花牌”。

1947年，又增设由北站通往金钢桥的紫牌电车。这样就形成了天津有轨电车“红、黄、蓝、绿、白、花、紫”的七彩线路，贯穿于津门主要商业繁华街区的交通网络。

图 | 天津的花牌电车

也就是说，当时天津并没有以数字来区分线路，而是以颜色作为划分依据。但这种标识方法的影响力也不够大，导致没有继续沿用下来。

所以

“xx路车”的说法并不是一开始就有的

其实

真正使用了“xx路”的城市

是全国第二个开通公交的城市——

上海

清光绪三十年（1904年）正月

也就是天津开办电车公司的同一年，上海也不甘落后，上海公共租界工部局招标，开办公共有轨电车事业，英商布鲁斯·庇波尔公司（Bruce Peeble Co）得标。

光绪三十二年（1906年）二月

该公司将专营权转让给英商上海电气建设有限公司，由后者成立电车部经管，称英商上海电车公司（简称英电）。

在上海电车公司成立之后

上海的公交事业开启追赶时代

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到了1908年3月5日，第一辆上海有轨电车开始运营，从静安寺到外洋泾桥上海总会（今广东路外滩），全程6.04公里，上海的近代公共交通事业正式诞生。此外，同年四月初七（5月8日），法商电车电灯公司（简称法电），在法租界内开办有轨电车。民国元年（1912年2月）上海华商电车有限公司成立，次年8月开创有轨电车事业。民国三年，英电开辟第一条无轨电车线路。民国十五年法电开辟无轨电车线路，大多数与英电线路连接并联营。

图 | 上海影视乐园的仿制有轨电车

在上海公交运营之初，当时的运营商就已经开辟了8条线路，并且以1路、2路等编号来区别不同的运行系统。自此，xx 路就成为了标识线路的固定搭配。由于这种命名方式好记又好用，随着上海公共交通事业的发展，该用法一直沿用至今，并且在中国大部分城市实行。

图 | 进站的上海10路汽车

那么除了“xx路车”之外

公交还有其他的命名方法吗？

答案是有的。其中最常见的就是xx线。

关于文字线路的故事，大多发生在南京和上海，民国时期两个城市发达的公共交通业催生出了市郊线路，但这些市郊线路呈发散状分布，使用起始点命名，能够更加简明扼要地描述线路走向，比数字编号更加实用。

但随着交通越来越发达，线路重叠的情况时有发生，因此这种命名方法也就渐渐地淡出了历史舞台。曾经采用过这种命名方法的南京市，也早在2014年调整线路名，以简单科学、容易记忆的数字命名方式所取代。也就是现在约定俗成的“xx路”公交车了。

怎么样？

是不是有趣的知识又增加啦？

来源：湖南道路运输