我最近看了很多关于内河航运的信息，关于南京长江大桥净空高度、万吨轮船通航的问题，我有个人想法，大家可以看看，讨论一下。

南京长江大桥

南京是我国重要的内河航运中心，随着长江南京以下12.5米深水航道工程的建成，南京港成为最深入内陆的国际型深水海港。

南京港所处的长江江面最宽处达2.5千米，最窄处1.5千米，主槽水深5-30米。万吨级轮船可以停靠南京港，但由于南京大桥的高度，影响了万吨级轮船往长江中上游通航。

南京长江流域地图

南京长江大桥自1968年建成通车至今，已50多年，大桥净空高度只有24米，长江中上游芜湖、安庆、九江、武汉、重庆等地无法通航万吨级轮船。

除了大桥高度还得看水深，南京到武汉有3个浅滩，最浅的是在九江一带，冬季水深还不到3米，万吨海轮吃水至少在7米以上。长江武汉段在丰水期的水深大约4.5米，也无法行驶万吨轮。

南京长江大桥

南京长江大桥有点矮，影响大吨位货船通航，关于这个问题，我有个大胆的想法。我以前在南京待过几年，专门去看过南京长江大桥，很雄伟很壮观。

长江是我国的黄金水运通道，长江南京段水运非常繁忙，货轮一艘接一艘的从大桥下通过，看起来很壮观。虽然现在有发达的铁路、公路交通，但内河水运还是有自己的优势，比如运量大、运费低、不占用陆地等等。