接下来谈操控，其实我先前会觉得放这么大个油箱肯定会对操控有一定影响，但是实际没有我想象中那么明显，依然有着150级别踏板的灵活轻巧性，无论掉头还是小半径回转都没什么压力。

但和DRG150相比较来讲就是你会觉得在变线或者弯道中左右翻身的时候没有那么贼，在转倒时车身前部带动的质量惯性会更大。

不过这只是相对于DRG150而言，毕竟放这么个大体积油箱在前面，很难像有着50:50重心配比的DRG150操控那么极致，但是这是跟真正的运动踏板去比较，Husky ADV毕竟是个跨界踏板，它不需要那么极致，即便如此，它的先天条件也已经超出了同级对手一截。