作为固定发动机的部件，发动机机脚螺丝没有拆卸痕迹，因此可以排除更换机脚或者吊装发动机的可能。一般情况下发动机机脚6到8万公里就可以更换了，但是雷克萨斯ES300h的发动机机脚嘛，开个10多万公里应该都不用换。

下面开始检测内饰，说实话，个人觉得日系车的内饰跟德系车比，尤其是豪华品牌之间的较量，日系车是完败了。好歹你也是40多万的车诶，看起来怎么还跟20万的凯美瑞没多大区别呢？我觉得雷克萨斯唯一拿得出手的内饰，就是LS那个凌光切子和鹤羽折了吧！不过好歹这辆车公里数不高，内饰的成新度还不错，下面再来看看细节部分。

虽说座椅有比较明显的磨损使用情况，但是没有发现破损和严重的褶皱，整体状态还是不错的。虽然一眼看上去没有调过表，但是还是要检查完才能下定论，泡水和调表，都是要着重去检测的。

拆开座椅滑槽饰板，虽说固定螺丝都没有拆卸痕迹，但在滑槽内发现有泥沙痕迹，难道此车泡水了？但是在座椅底部电机以及金属部件却没有发现生锈的地方。我们还是接着检测找出更多证据吧！