近年来，节能减排成为全世界各国的头等大事。

众所周知新能源车是未来方向，受国家支持销售量居高不下。

据中商情报网数据，新能源各车企在今年1-4月，顶着疫情带来的不利影响逆势增长，老牌新能源车企比亚迪销量排名第一，同比增长高达387.1%，市场份额占28.7%。

但其在新能源汽车销量如水涨船高之势，蒸蒸日上的同时，配套产品新能源汽车专用轮胎却并不被大众所看好，这是为什么呢？

新能源车轮胎为什么不被看好？

这要从以下三点进行分析

1.产品量少。

众所周知，目前，在新能源汽车方面，中国一直处于领导地位，《日本经济新闻》4月中旬刊登“中国电动汽车走向世界”系列报道，认为中国电动汽车发展迅猛，不仅国内销售大增、充电桩等基础设施到位，未来还有可能成为电动汽车的“世界工厂”。

新能源汽车从销量上来看，渗透率的确很高，专家推测新能源车在4月，渗透率高达30%，但从全国汽车保有量上来看，新能源汽车的占比依旧是很小的。

据新华社4月消息，公安部最新统计，截至2022年3月底，全国机动车保有量达4.02亿辆，全国新能源汽车保有量达891.5万辆，占汽车总量的2.90%。

在3%不到的保有量下，新能源汽车配套产品量还没有量产很多，而替换市场的产品更是少之又少。

2.区别不大、价格贵。

时间回到2015年，那一年是国内新能源汽车的元年，可以看到在之后的几年中，国内造车新势力一批接着一批进入“跑道”。

围绕着新能源汽车的这个全新的概念，无论是整车还是汽车零部件企业，都施展出浑身解数，希望能在潜力巨大的新能源汽车领域分到一杯羹，作为车辆中最关键的一个零配件——轮胎，各大轮胎生产厂商也不想错过这千载难逢的机会。

在2015年底举办的广州国际汽车展览会上，新能源汽车专用轮胎这个概念首次开始在终端市场中传播开来。

但在非轮胎圈内人看来，新能源轮胎与普通轮胎产品上没有什么革命性变革，既不像邓禄普发明的充气斜交轮胎，革命性地改变了舒适性的同时让速度也得到提升，也不像米其林开创了子午线轮胎的时代，大幅提升速度的同时提高了安全性与节油性。