[爱卡汽车 用车 原创]

ABS 气囊已经成为新车配置的基础套餐，但同样重要的胎压监测系统却只在高端或高配车型上才能出现。从实际的用车情况出发，ABS和气囊可以通过驾驶技巧避免触发，而轮胎亏气、漏气则无法避免。很多车主常年忽略轮胎胎压，在亏气状态下，车辆的油耗增加，甚至会增加爆胎的几率。因此胎压监测是一项非常实用的安全配置，且更应该被“标配”。

虽然多数车在“天生状态”下没有胎压监测，但后期的加装完全可以满足实时监控胎压的需求。目前后装胎压监测大致分为三类：一是内置式，所谓内置指的是胎压监测的传感器和气门嘴整合在一起，安装在轮胎内；第二种OBD插头式，无需外接传感器，直接读取原车车轮的轮速传感器，感知缺气车轮和正常车轮的转速差。需要说明的是，此类胎压监测器误报的概率很大，很多原厂的胎压监测也采用轮速差胎压监测，在经过较大颠簸时很容易触发报警。

第三种是外置式，也是这次《爱卡帮你测》要测试的胎压监测器。外置式胎压监测器直接安装在原车气门嘴上，轮胎内的气压直接作用于传感器，安装简便，价格相比于内置式更亲民。

一、静态对比

外置胎压监测器主要由两大部件构成，一是安装在气门嘴上的传感器，二是放在车内的信号接收器。别看就这么两样东西，但在细致的对比下也会发现不同品牌间的差别。静态评测环节，我们会对比不同品牌的胎压监测器，从包装、设计等方面进行初步了解。

1、包装做工