而该平台之下产物的另一大特色，便是其车身尺寸的“越级”。毕竟，参考雷克萨斯ES就不难看出，它的尺寸和空间表现即便没有进行国产加长，也能和BBA同级别产品打得难分伯仲。而亚洲龙同样不例外，它的长宽高分别有4990×1850×1450毫米，轴距则有2米87！细看现如今的合资中型车市场，鲜有能在尺寸上与其叫板的存在。如此一来，也变相说明其内部空间的充沛性。当然啦，作为一款旗舰车，仅有大空间显然还不够。除了上面提到的安全性以外，亚洲龙还配备了双层隔音玻璃，这使得亚洲龙的车内NVH极佳，甚至都能营造车内静如高铁的属性，再搭配AVS自适应可变悬架系统，还体现出亚洲龙的内部乘用舒适性和静谧性，也都是和雷克萨斯ES有着统一标准。

再将视线转向其驾驶舱，也许在如今电动车横行的年代，亚洲龙的这套内饰确实不算抢眼。不过，10.1英寸多媒体屏幕 12.3英寸全液晶仪表 10英寸HUD抬头显示器组成的三屏联动，却也能让其没有脱离时代。并且，大量软性材质包裹的操作台，加之门把手和座椅上的菱形纹理，也能营造旗舰型轿车固有的高端质感。

至于动力层面，亚洲龙将提供最大功率分别为178马力和209马力的2.0L和2.5L两款自然吸气发动机可选，并对应匹配CVT和8AT变速箱。虽然动力输出称不上激进，但这款发动机的稳定性，却也是经受了市场多年考验的。并且，这两款发动机的百公里综合最低油耗分别只有6.16L和6.28L，在当前油价居高不下的年代中，无疑也将充分体现节油经济性。当然啦，如果你想要将进一步体现燃油经济性的产品，亚洲龙还有一套2.5L双擎动力 E-CVT变速箱的组成混合动力系统，该套系统的百公里综合最低油耗已低至4.71L，更是在满油状态下，具备1000KM左右的续航表现。另外，需要着重提到的是，亚洲龙的三套动力组合，都只喝92号“粗粮”。