总体来看，由于我车子是白色漆所以修复的效果还凑合，站在1米开外不仔细看也不太明显。但要近距离仔细看车漆，还是能发现一些“褶子”的，尤其是筋线和此前凹陷的边缘很明显，给人一种别人开车门蹭到你车漆的既视感，并且反复敲打过的车漆部位缺乏光泽，看起来跟纸一样“面面的”（我都词穷不知道咋形容了）。我朋友看了以后说没达到师傅承诺的90%，我自己感觉勉强算是90%了，大家觉得有没有修复到90%？

如果后期自己有时间，估计还会再花个点钱让师傅再精修弄一弄，这也是无痕修复最好的地方，那就是永远都留有余地，因为不可能修复到100%，只能在90%到99%之间提升。换言之，如果让师傅修劳斯莱斯，他肯定可以修复到95%到99%，因为不同车不同价，人家豪车车主不差钱，师傅多花点时间成本就是了。

最后大家猜猜打的“洞”在哪里？其实我觉得没啥大碍，只要对称并且用塑料盖遮住，一般人还真看不出端倪。如果是去特斯拉售后修，人家维修师傅会以“尾门内部有加强件、无法钣金”为由劝你换门，所以打孔也是唯一的解决办法。但大部分车做无痕修复是不用打孔的，这跟修复位置息息相关，通常都是前保险杠、发动机盖、车门以及后保险杠等位置，原有的孔洞就足以支持师傅修复工作了，但报价会随凹陷位置和面积上下波动。

写到这里，大家也不要将无痕修复当成是“神技”，其实就是敲敲打打的手工活，技术含量挺高的，让你敲打一礼拜都不一定有人家敲打一小时管用。尤其是筋线部分的凹陷最考验技术，有些筋线在碰撞后都“卷”在一起去了，最终修复出来多多少少还是能看出痕迹。然后这个行业很多人会陌生，我感觉有点像汽车改色膜早期发展的阶段，会的师傅很少，南昌当地只有两三家能做无痕修复的，我也是在百度地图搜到昌北国际汽车城的这家。至于价格，由于行业价格不透明，一般师傅都会报一个虚价让你砍，反正比钣金喷漆便宜是大前提，剩下就看个人“嘴遁”实力了。

最后，再好的无痕修复也比不过开车小心，这才是“修复到100%”的唯一方式！衷心希望大家开车小心，每一辆车到退役的时候都能原版原漆！

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