文/猪猪

要说起汽车市场中车标是个“盾牌”的车企，相信很多人都会想到凯迪拉克，但要是说起三个盾的车标，那一定是别克了，而这个车标对于别克汽车而言，具有非常重要的意义，因为这个车标就是大卫－邓巴－别克的家徽，而别克这么做的意义，便是为了纪念这位将别克汽车一手缔造起来的“伟人”，而别克汽车成立于1903年，至今又有百年的历史，在这百年之中，别克汽车凭借着优秀的造车技术，让其生产出的车型在市场中受到了无数消费者的欢迎，而别克君威便是其中之一。虽然发展到了现在，别克君威在市场中的盛名不复以往，但谁的“祖上”没有一个狠角色呢？接下来我们就来一起看看别克君威的发展史。

要说起别克君威的诞生，那就不得不提到上世纪60年代，私人豪华车型的市场火爆程度了，在当时，美国汽车的消费升级，很多富豪都会去定制专属于自己的汽车，以此来彰显自己的身份，也正是这样的环境因素，让别克推出了一款名为Century（别克世纪）的私人豪华中型车，而我们现在熟知的别克君威，在当时那个年代跟别克世纪可有着很多密不可分的关系，因为别克君威的英文名字叫Regal，一开始便是以别克世纪的高端车型身份推出，名为“Century Regal”。也正是因此，那一年的别克君威，无论是配置还是动力都是标准的而豪华车型，并且深受消费者的喜欢，这一点从91557辆的年销量便可以看出来。

1975年，别克君威成为独立的车系，并且增加了一款V6引擎，也正是这一年，别克君威凭借着较好的燃油经济性，成为了市场中的“香饽饽”，并且在第二代别克君威的身上还应用了当时汽车工业的前沿技术3.8升V6涡轮增压技术，也正是因此，开启了别克君威在赛场上的“驰骋之路”。

1987年，别克君威GNX便是别克推出的君威高性能版本车型，在当时甚至卖到了100多万，同时这台车还参加了当时北美一项特别著名的比赛“纳斯卡”，并且取得了举世瞩目的成绩，而这个成绩让更多的消费者看到了别克汽车，为以后的车型销量打下了坚实的基础。而这台车最厉害的地方在于，它搭载了当时最先进的3.8T涡轮增压发动机，在那个涡轮增压技术还没有普及的时代，这台别克君威GNX便拥有了280匹的马力和4.5秒破百的成绩，成为了当时美国赛车迷心中的“梦中情车”，一直到现在也有很多人想要重金收购一台“别克君威GNX”以便收藏。