（3）、不能长期不充电，电动车长期放置，至少要保障每3个月充电一次，正常骑行的时候，随用随充即可。
保养方法：长期不使用的电动车，要首先充满电，而根据电池自放电的特性，至少每3个月就要充满电，如果电池容量较小，还要缩短充电频率，避免电池因为自放电造成亏电，伤损电池。
以上3点是来自专家教学，小行家根据我的理解，进行的保养方法详细讲解，其实，我们的电池受损，其实还不止以上的3种保养方法，我在总结几个比较管用的延长电池方法，一起分享给大家，希望给您带来参考价值。
1、使用超2年电池，建议适当补水
目前大部分的电池都是免维护的，但免维护是理论上的状态，在使用的过程中，电池的水分还是会因为温度，从阀门流出，但一般情况下，电池电解液水分用2年不成问题。
但如果超过2年，电池的电解液水分就会下降，影响电池的充电、蓄电能力，这个时候，想要电池延长寿命，就要适当补水，而补水不宜过多，每个孔不超过8毫升，建议去专业维修店，由修车师傅补水，这样不会因为缺水，导致电池不耐用，寿命短。
2、日常充电，避免让电池过热
电池受损重要的一大原因，就是在充电的时候存在“过热充”的现象，而一旦过热，会导致电池的活性物质受损，铅板出现结晶、硫化反应，电解液蒸发等严重损伤电池的情况，导致寿命缩短。
想要保养电池，延长寿命，就要避免一些让电池过热的充电方式，比如常见的：高温环境下充电，电池整夜充电，刚骑完车马上充电等，学会避免，就会大幅减少电池受损的可能性。
3、遇到结晶、硫化，要早发现、早修复
最后也是很重要的一点，电池在使用的过程中，难免会出现结晶、硫化，这是正常情况，而作为车主，要做到早发现，电池轻微的结晶、硫化，都是可修复的，一旦结晶、硫化严重，那么，电池只能更换。
发现结晶或硫化电池异常，其实并不难，我们普通的电池，正常续航下降是每年在10%以内，如果电池续航十分严重，那么电池内部一定是受损，而常见的受损表现就是结晶或硫化，这个时候做个电池检测，通过修复仪器，去除结晶体，修复硫化，让电池恢复正常蓄电、放电能力，自然不用每年更换电池。
小行家的总结：
