每当到了冬天，作为行内人的小行家总能听到一些来自车主的吐槽，说电动车的续航下降很严重，电动车明明充满了电，却也不耐用，平常3天充一次电，现在每天都要充电，类似的吐槽有很多，那么，电动车为什么到了冬天就会不耐用？有没有什么解决方法？针对于这个问题，我们来聊一聊。

有人说电动车到了冬天不耐用，是因为它价格便宜的问题，这个观点虽然有些许的道理，但却不能完全“站住脚”，不得不承认，电动车因为便宜，很多车辆搭载的都是比较“怕冷”的铅酸电池，所以，到了冬天耐用性会下降，这是有道理的原因，那么，为什么说这个观点“站不住脚”呢？

如果在网上进行搜索，其实关于电动汽车在冬天电量不耐用的“吐槽”比比皆是，而一辆电动汽车，它的电池可是价值万元以上，比电动车的电池贵了多少倍，但依旧无法避免冬天续航下降的“瓶颈”，那么，电动车在冬天不耐用，到底是什么原因呢？

其实电池在冬天不耐用，主要是和电池的工作原理有关，电池的作用就是把输入的电流，通过电池的活性物质进行化学转换，把转换成为可储存的“化学能”进行保存，在电动车启动的时候在把“化学能”转换为需要的电流释放，而这个工作状态就是充放电。

在充放电的过程中，它的效率是和温度直接挂钩，正常充放电的温度是5-40℃之间，最佳温度为25℃，而一旦冬天温度过低，就会导致转换中重要角色的铅和酸的化学反应的活跃性“骤降”，这让电动车电池可用容量降低，掉电变快，同时充电时间也会增加。

解决方法的建议：如果电动车续航下降，对于自己的日常出行影响并不大，这个时候其实不需要刻意的处理，等天气正常，续航也就自然恢复，但如果本身电动车的续航就不高，续航下降导致每天都要充电或者不够日常使用，那么，也不要“坐以待毙”，小行家分享5个解决冬天电动车续航“骤降”的方法，可以有效改善这个问题。

方法1：提高环境温度，虽然电动车在冬天使用，但是放电的时候由于是在室外，无法控制放电快的问题，但充电的环境车主是可以自己掌控，这个时候就可以做到提高充电环境温度，让电池在充电的时候，活性物质反应效率变快，促进电池蓄电能力，让续航在冬天“少打折扣”。

具体方法：如果有条件的情况下，尽量在室内充电，但不建议回家充电，可以在室内停车库充电，如果只有室外充电，可以在每天温度比较高的白天充电，一般来说，只要温度不低于0℃，电池的活性物质反应的效率就基本恢复，可以让电池的蓄电量更足。