话不多说，开始今天的检测任务。这辆车外观多处有细小磕碰瑕疵，前保险缝隙不均匀，有拆卸痕迹，雾灯灯框处有二次喷漆产生的飞漆。

左前车门有露底伤，车主用自喷漆做过简单处理。这种简单的修复并不能解决问题，后期有可能导致内部金属的锈蚀，需要及时进行专业喷漆修复。

这台车漆面整体看起来还是很亮眼的，不过当检测到右后翼子板和右后门门槛时，数值明显升高，按照加菲猫我丰富的检测经验，这个位置可是翼子板切割最常见的部位，难道这辆车“做过手术”？带着疑问继续检测，发现右侧上边梁也有钣金。

看到卖家大哥在一旁抽烟刷抖音，加菲猫我小心翼翼的拆开门框胶条，果不其然，门框封边有重新焊接打胶的痕迹，切口粗糙不齐，加上右侧上边梁的钣金修复情况，加菲猫我断定这辆车右后翼子板有过切割更换的情况，并且修复工艺比较一般。

按照国家GB/T30323—2013《二手车鉴定评估技术规范》，后翼子板为车身结构件，切割更换属于重大事故车。