关注阿川说车的朋友“长培”在微信公众号后台询问，宝马525Li领先版与奔驰E260L该怎么选择？这是个老调重弹的问题，但是微信后台这样的问题每天有，阿川必须认真对待。这两款车的比较，没有差不多，是差很多。

最近，网上流出下一代全新宝马5系的谍照，一个最大的特征，就是前大灯的开眼角设计，目前3系、X3、X5系列的新款都已做了“开眼角手术”，下一个就该轮到5系了。

那么在全新一代5系登场之前，现款5系还要经历一番营销大戏，包括价格肯定会有一轮调整，而且最近听说宝马经销商对于今年的任务意见很大，销售前端销量也不理想，阿川以为一轮前所未有的现款5系降价促销风暴，迟早会来，大家耐心等待吧。

此外，就这个现款宝马5系，是去年刚经过一个小改款，个人以为不做眼角手术的5系，也是相当耐看，有相当大的用户认同度。阿川今天针对“长培”的问题，好好说说“宝马525Li领先版与奔驰E260L该怎么选择”这个问题，给有相似问题的朋友一个参照。

先说说这两款车的总体对比。

宝马525Li领先型与奔驰E260L同时属于中大型4门5座三厢车，终端价格也都在40W左右。两车均为前置后驱车型，均为2.0T发动机，5系变速器为8挡手自一体，而E260L是7速。

此外，从数据上来看，宝马525豪华版比奔驰E260时尚版的车身较为大一点，主要表现在宝马525豪华版具有3108cm的超大轴距。全新宝马5系的长宽高为4899mm、1860mm、1464mm，超过3100mm的轴距，也让宝马525成为新的中高级车“轴距之王”。

当然选择5系还多一个选择，如果对超长轴距没有太多“热爱”，也可以选择短轴距版的进口宝马5系轿车，这种进口车型的轴距为2968mm，足足短了100多mm，车型尺寸也有大大的缩减。在各地4S店都可以购买，进口车与国产车价格也没有太大差异，到是多了一个选择。

另外，在几个硬性指标上来看，宝马更突出，包括8速手自一体变速器，而奔驰为7速。另外，开宝马坐奔驰这个理念，现在看来仍然有效，宝马525采用的双叉臂前悬挂，更加强调运动性能，虽然奔驰E260的三连杆独立前悬也不弱。

从外观来看，全新宝马5系轿车最为突出的特点，修长的发动机罩、长轴距、短前后悬和后倾的乘客舱构成宝马特有的车身比例，双肾型进气格栅边框处的附加轮廓线条以及经过重新设计的更低进气口进一步强调出车辆的运动风格外观。

而奔驰E级轿车全新改款后，前大灯较上一代有了明显变化，将分离式前大灯一体化改进，有水晶欲滴的感觉，但总体上看形式有余而美感不足，而且奔驰E级经过此次改款，你会发现奔驰的外观到底想追求什么，已经方向缺失。是想追求奢华的外观，还是运动型外观；是想追求大气磅礴，还是时尚优雅。总之感觉奔驰E级轿车的设计师，已经在前进的道路上失去了方向。

好了，下面说一下这两款车的配置差异。

BMW 525采用了2.0升四缸涡轮增压发动机，在动力表现、燃油效率以及环保排放领域都领先于奔驰E260，并已斩获多项国际知名发动机大奖。此外，宝马525豪华版全系标配的8速手自一体变速器更是同级市场唯一，在换挡速度、平顺性和燃油经济性方面均优于奔驰E260，是宝马525豪华版的核心竞争力之一。

再来说说奔驰E260时尚版，技术上的优势。在加速测试中，奔驰E260时尚版350牛/米的峰值扭矩很容易冲破后轮的抓地力，需要对发动机转速有所控制。经过测试，2015奔驰E 260 L的0-100km/h加速成绩为8.32秒（官方8.2秒），成绩较宝马525还存在一定差距。刹车测试中，这台E 260 L展现出了奔驰一贯的高水准，多次刹车成绩均稳定在38米左右，除了出色的制动系统，四条255mm胎宽的轮胎也是功不可没，这个成绩完全领先于宝马525。

奔驰E260时尚版平均油耗为9.8升/百公里，同宝马525相比，奔驰E 260 L最大程度地保留了自己的“性格”，柔中带硬的悬架以及“粘手”的方向盘并非所有人都能接受，但即便如此奔驰依旧坚持己见。

最后再说一个数据，宝马5的销量2015年前3个月3.88万辆，奔驰E是1.43万辆，两款车的差距不言自明了。就算宝马5系全新改款“山雨欲来”，奔驰E也不是现款5系的对手。

阿川说车，完全个人观点，微信号wangchuan_acsc