得益于超过5米的车长和超过3米的轴距表现，奔驰E级车内空间充裕，配合着宽大的坐垫设计，让后排乘坐姿势可以很舒展，不过地板中间较高的突起部分，后排更适合两人乘坐。全系后排座椅靠背都不支持放倒功能。

作为中大型商务座驾，E级在后排配置上自然不会含糊，全系标配后排带杯架的中央扶手、空调出风口、以及3个手机电源接口。E300L豪华型及以上版本车型，增加了后排电动侧遮阳帘和后风挡遮阳帘，E300L尊贵型和E350L车型后排配备了独立空调系统。全系标配了前后分段式电动天窗，相比全景天窗设计，兼顾了更好的车身刚性。

动力

动力方面，2021款改款奔驰E级分别搭载2.0T中、低功率版涡轮增压发动机，对应尾标300和260。其中2.0T低功率发动机取代了之前的1.5T 48V轻混系统，发动机最大功率145kW/197Ps，最大扭矩320Nm，匹配9挡手自一体变速箱。根据官方提供的数据，换装了2.0T发动机之后的E 260 L运动型的0-100公里/小时加速时间从8.7秒缩减为7.7秒，工信部的综合油耗则从6.8升/百公里上升至了7.3升/百公里。E260L 4MATIC版本还增加了全时四驱系统。

E300L上的2.0T中功率发动机，最大功率190kW/258Ps，最大扭矩370Nm，匹配9挡手自一体变速箱。尽管E300L级别车型没有换装新发动机，但动力参数有轻微变化，以E 300 L运动时尚型举例，改款后的车型0-100公里/小时加速时间为6.9秒，改款前为6.6秒，最高时速也下降到了240公里，工信部综合油耗从7.2升/百公里上升至7.3升/百公里。E300L级别的几款车型均为前置后驱形式。

2021款E350L车型，继续搭载2.0T高功率版发动机 48V轻混系统，最大功率220kW/299Ps，最大扭矩400Nm，匹配9挡手自一体变速箱和全时四驱系统。0-100公里/小时加速时间为6.1秒，最高时速250公里，工信部综合油耗7.9升/百公里。

9AT变速箱的平顺性和换挡速度自然不必担心，只不过在滑行减速4到2挡位切换时，会有轻微的顿挫感。至于4MATIC全时四驱系统，出现在E260L上的意义，更多的是为了弥补动力上的相对弱势。在E350L上使用后性能凸显，全力加速车身更加稳定，车尾不会出现E300L上的细微摆动，车身循迹性也更明显更强，使其拥有了相对E300L更加容易操控的特性。

底盘悬架

悬架结构为前后多连杆式独立悬挂，底盘保持了奔驰车应有的素质，过沟过坎儿绝不拖泥带水，能在路面不平时保证车内乘员的舒适，但也会尽可能保留路面信息，全系还标配了悬架软硬调节。

下面针对目前在售的奔驰E级不同配置版本进行差异化详解，由于车系中相同配置级别的车型分别提供了立标版和运动版，在此采用整合方式进行介绍，方面消费者选择。

2021款奔驰E级改款E260L/运动型，厂商指导价：43.99万元，2021款奔驰E级改款E260L 4MATIC/4MATIC运动型，厂商指导价：46.19万元。

改款E260L 4MATIC/4MATIC运动型相比改款E260L/运动型价格上贵了2.2万元，匹配上仅多了全时四驱系统和前排座椅加热功能，二者实际上属于同一配置级别，不同驱动类型。E260L奔驰E级入门车型，在整体配置上并不寒酸，诸如像LED大灯、双12.3英寸连屏、前后分段式电动天窗、皮质座椅、Nappa真皮方向盘等，都体现出一辆豪华中大型轿车该有的水准。而且在换装了2.0T低功率发动机后，在一定程度上也打消了不少人对之前1.5T发动机的顾虑，属于是增加了车型的市场竞争力，稍显不足的就是缺少了座椅加热功能，不过可以通过加选装包的方式获得，前后排座椅加热一起的价格是6000元。如果资金有限，且对动力要求不是很高，入门版的E260L/运动型，外加选装座椅加热值得考虑。对于改款E260L 4MATIC/4MATIC运动型这个动力级别，配备四驱的意义不是太凸显，适合预算有限且必须要四驱的朋友，毕竟对于一些非常规路况而言，有四驱会让人更安心。

2021款奔驰E级改款E300L时尚型/时尚运动型，厂商指导价：47.99万元。