最后谈谈动力,我觉得动力是E260L车型最为让人感觉到尴尬的。奔驰E260L在改款之后,E260L车型都从原来的2.0T低功率发动机换装成了1.5T发动机 48V轻混,尽管发动机的参数依旧是184匹,但是差开的0.5升排量在实际驾驶时给人的主观感受是相差很多的。即便抛开驾驶层面,一台车长超过5米的豪华行政级轿车配的确实1.5T发动机,说出去也很丢颜面,真的不知道奔驰是如何想的。

这一点宝马就做的地道多了,全新3系即便是最低配车型,依旧是2.0T发动机,尽管功率变成了最低功率,仅156匹,但是我觉得这是作为豪华品牌该有的一个态度,而且即便功率小了,但是毕竟排量在那,驾驶感受方面还是存在差距的。

看了上文的分析,我来总结一下,奔驰E级的最低配车型E260L在外观、内饰以及配置方面的表现都是符合其40万的定价的,加上奔驰品牌的光辉,确实对很多消费者充满吸引力,毕竟在很多人眼里奔驰还是会比宝马和奥迪品牌调性高出那么一些。但是E260L车型的短板也非常明显,那就是1.5T的发动机,这对于日常驾驶是一个非常重要的考量指标,尽管数据没变化,但实际驾驶时的差距还是很明显的。所以如果你真的想买最低配的E260L,真的要好好的试驾一番,如果可以接受,那还是值得购买的,如果接受不了这样的动力,就千万不要勉强,毕竟天天开车的还是你自己。
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