最后谈谈动力，我觉得动力是E260L车型最为让人感觉到尴尬的。奔驰E260L在改款之后，E260L车型都从原来的2.0T低功率发动机换装成了1.5T发动机 48V轻混，尽管发动机的参数依旧是184匹，但是差开的0.5升排量在实际驾驶时给人的主观感受是相差很多的。即便抛开驾驶层面，一台车长超过5米的豪华行政级轿车配的确实1.5T发动机，说出去也很丢颜面，真的不知道奔驰是如何想的。

这一点宝马就做的地道多了，全新3系即便是最低配车型，依旧是2.0T发动机，尽管功率变成了最低功率，仅156匹，但是我觉得这是作为豪华品牌该有的一个态度，而且即便功率小了，但是毕竟排量在那，驾驶感受方面还是存在差距的。

看了上文的分析，我来总结一下，奔驰E级的最低配车型E260L在外观、内饰以及配置方面的表现都是符合其40万的定价的，加上奔驰品牌的光辉，确实对很多消费者充满吸引力，毕竟在很多人眼里奔驰还是会比宝马和奥迪品牌调性高出那么一些。但是E260L车型的短板也非常明显，那就是1.5T的发动机，这对于日常驾驶是一个非常重要的考量指标，尽管数据没变化，但实际驾驶时的差距还是很明显的。所以如果你真的想买最低配的E260L，真的要好好的试驾一番，如果可以接受，那还是值得购买的，如果接受不了这样的动力，就千万不要勉强，毕竟天天开车的还是你自己。