全系除最低配车型外均搭载了常规面积电动天窗，后备厢常规容积510L，高配版后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。

动力方面，2023款大众朗逸分别搭载1.5L自然吸气、1.2T和1.4T涡轮增压发动机，其中1.5L发动机最大功率83kW/113Ps，最大扭矩145Nm，匹配6挡手自一体变速箱；尾标200TSI车型上的1.2T发动机最大功率85kW/116Ps，最大扭矩200Nm；尾标280TSI车型上的1.4T发动机最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm；200TSI和280TSI车型均匹配7挡干式双离合变速箱。作为大众汽车主力的EA211系列1.4T发动机，动力表现不会让人失望，静止起步十分轻快，油门踏板的调校比较轻巧，在低速蠕动的拥堵车流中跟车轻松；DQ200双离合变速箱在起步瞬间，对于发动机的转速有着严格的限制，不过随着转速的提升，发动机的动力源源不断。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，虽然后悬架还是扭力梁结构，但在快速通过颠簸路面的时候，坐在车内不会有太大的晃动，车身也不会有太大的摇晃。

总结：从销量上来看，与朗逸形成最直接竞争关系的就是日产轩逸和丰田卡罗拉，三款车型事实上都能满足各方面的需求，适合各年龄层的消费群体。中期改款后的朗逸显然是选择了保守推新的方案，并对消费者更注重的功能与配置进行了优化，使得综合实力再次提升，这里不妨说说你对2023款大众朗逸的看法如何？