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作者：荷塘月色
喜欢玩摩托车的都知道，火花塞火花强弱，直接决定了摩托车启动是否容易，跑起来是否有劲。但现实是，即使同一款车型，却总是有的车火花又细又暗，有的却又粗又亮。有一款能拉出较长电火花，呈现粗壮亮蓝色火花的摩托车点火器，是许多车友的追求。
反差巨大的点火火花
而决定火花强弱的配件是什么？许多车友也能说出一二，比如点火器呀，高压包呀，火花塞呀等等。甚至有车友了解得多的，还知道电容点火系统和电感点火系统。今天，我们就从原理上解析这个问题。
火花的强弱，其本质就是点火能量的强弱，能量强，也就是电压高、电流大的火花，自然就显得粗壮和明亮。那么，怎样才能做到这一点呢？下面我们分别对两种主流点火器进行解说 。
动力强劲的摩托车
现在，摩托车点火器主要分CDI（电容）点火器和PEI（电感）点火器，与其相对应的，高压包也分为电容高压包与电感高压包，CDI点火器只能匹配电容高压包，PEI点火器只能匹配电感高压包，配反了不仅影响效果，有时甚至没有火花。比如，电容点火器配了电感高压包，会有火花，但电感点火器配电容高压包，却是没有火花的。
下面先来说说电容高压包(CDI高压包)，它多用于直流电子电火器，以及低压磁电机点火线圈充电的交流点火器。
电容高压包
直流电子点火器工作原理是：通过DC-DC升压的方式，把DC6v-12v电压升压到200以上，作为点火器的电容充电电压。而低压交流点火器，是将磁电机的点火充电线圈的200V左右的交流电压，作为点火器电容的充电电压。所以，电容点火器的能量以电场的方式存储于点火器内部的，通俗点说，就是点火器内部的大电容进行充电存电。
既然需要充电，那就需要时间，一般点火器电容的充电电压要能达到180-200V左右，充电时间需要7-10ms才能充满，所以电容点火器在一般低速的情况下电容器能够充满，火花比较强。
