其次，在海外莱茵TUV主要以ECE第117号测试标准为主，但在中国市场，不同的道路环境和交通状况需要考虑本土化。莱茵TUV听取国内专业工程师和测试人员的建议，将中汽测评CCRT标准和ECE R30统一规定纳入参考，最终按照权重得出结果。

每一条轮胎都将在一个专业测试场里，分别进行噪音、滚阻、湿地和雪地性能测试。

为了还原日常驾驶路况，测试场会采用多种路面，比如平整沥青路、粗糙沥青路、混凝土路、搓板路、台阶路、突起路等，让舒适和静音的评价更全面。

几项客观测试结束后，经验丰富的技术人员对轮胎进行主观体验。针对操控性能，专业车手会在干地、湿地操控道路和湿圆环道路上评估直线行驶的稳定性、转向性能、制动稳定性、抓地力、水漂等多个驾驶工况。

湿 地 测 试

针对坚固性能，考虑到车辆鼓包多因胎侧碰撞引起，测试时会模拟日常市区行车与路肩的碰撞，设计45度撞击测试。

针对经济性能，测试人员会严格按照国际标准在规定速度下测量轮胎在速度机上的滚动阻力，并基于与欧盟基准实验室对拟合的修正方程进行结果修正，参考欧盟轮胎标签法规等级给出最终评分。

一系列的测试标准涵盖轮胎的方方面面，通过各方面数据，一款轮胎的表现被完全的展现出来，由此便可以得到一个真实可靠的评价。

正如DisplayMate在屏幕测试领域的地位，莱茵TUV认证的含金量非常高。藉由此次莱茵TUV进入国内，中国轮胎可以通过这项认证获得国际轮胎制造企业的认可，快速建立品牌和技术认知。

45度撞击测试

优秀的标准可以推动整个行业的进步，让消费者体验到更优秀的产品。

碰撞标准未诞生之前，汽车的安全性一塌糊涂。随着C-NCAP、ENCAP以及IIHS建立，一个统一、规范的标准逐渐建立起来。

这为缺乏实验条件的消费者提供了强有力的参考，并且开始左右汽车销量，尤其是加入更加严苛25%偏置碰撞和主动安全配置的检测后，汽车安全性得到了空前的发展。

如今，人们已经形成了汽车安全的概念，一款不安全的车子即便再实惠、再漂亮也很难赢得市场。

这一点，莱茵TUV也是一样。

国际上虽然有许多轮胎质量的检验认证标准，比如中国CCC、巴西INMETRO、美国DOT、欧盟E.C.E认证、SNI印尼认证、GCC海湾七国认证、BIS印度认证、GOST俄罗斯认证等等，但这些标准大多为准入标准或检测标准，无法为消费者购买决策提供参考。

国内汽车轮胎标准的空缺，使得中国消费者在缺乏绝对认知的情况下，「盲目」地选购轮胎，所依靠也大多是品牌知名度、价格和品牌营销信息。

许多消费者对品牌的盲目，会导致在选购轮胎时选择了一款性价比较差甚至完全不符合车辆性能的轮胎。许多消费者喜欢米其林，便认为全系轮胎都非常优秀，即便是个别型号并不如竞品。