但是注意两个问题

1，刹车时机，虽说是先后再前，并不是说孤立开使用。关于时间间隔，完全靠练习。正常直路，前后基本同步，后刹稍微早一点点。

这个一定要多练习，很多人听说要先后刹，上去就一脚，这玩意不是大力出奇迹。我自己也因为后刹过重，导致过侧滑摆尾，也摔过车。

其他情况就要具体问题具体分析。

一般市区低速骑行，后刹一般就可以应付，单独前刹也行，这个其实问题不大，只不过容易养成好习惯。

雨天路滑，前后刹一定要配合使用，后刹减速，前刹慢慢刹停。前刹更要慎重。

急刹车，必须先后再前（没有ABS，CBS情况下），弯道减速尽量使用后刹但这只是作为减速和调整姿态，弯道能不刹车尽量 不要刹车等等，这个实际

展开讲就太长了。

2，刹车力度

其实这个比较考验车手的经验。这个东西只能练出来，不是说出来的。

比如前后刹车力度如何分配（这也是为什么一些高端车要搞牵引力控制，刹车分配这些电控的目的）

对于普通骑手来说，技巧基本没有。能够依靠的就是，正确的基础姿势。其实学什么东西，都是从姿势开始的。写字，弹吉他，甚至下围棋都是先教基本姿势。基本姿势错了，不仅容易养成坏毛病，而且对于摩托会出危险。

网上说握把姿势的很多，我就不赘述了。只说两点你们可能不知道的。

这个弊端是，第一，紧张状态下容易发力过猛，力度很难控制。前刹重了，飞出去，后刹重了滑出去。都是必摔。

第二，动作容易走形，过于用力和紧张，会把力量用到车把上，大力刹车的时候，甚至会带动车把跑偏，特别容易摔车。

所以你们如果看过一些视频会发现，明明是很简单的路况怎么就摔了？

其实，到底几个手指捏，我觉得日常行驶都问题不大。不用太纠结。只要不是4个就行。

骑行过程中，刹车，4指全用，和完全不搭手指，这都是不对的。除非你只是摆拍造型。