本文由 borg9583 发布于哈罗摩托APP
本文为原创，阅读前注意以下几点
1，本文内容根据我的实际经验，平时主动学习以及参加一些安全培训等的内容总结。可以讨论，不要抬杠。（我也不是专家，只是自己爱琢磨而已）
2，主要针对日常代步，摩旅。不涉及赛道，因为我没有相关经验。
3，忘掉自己（本能），相信机车。
4，实际情况，天气，路况，车况等等综合起来比较复杂，我说的是基本原理，不要拿极端案例抬杠。
5，我说的不一定对，但目的是起到一个抛砖引玉的作用，让大家去思考。
日常摔车，除了极个别情况，大部分是由于不会使用刹车。力度过大，分配不均，平衡性被破坏导致的。
前后刹车的作用看这个之前，我不知道你们日常是怎么刹车的。喜欢用前刹还是后刹，还是一起用，力量如何分配。
但相信看完我写的，你自己会有答案。
首先看下命名，对于两轮摩托，前刹实际上叫 主要刹车，后刹是辅助刹车。
不要急着反驳，自己想想，是不是前刹的刹车盘更大，配置更高？什么径向卡钳，对向4活塞，双刹车盘，这些高配置都是主要用于前刹车。
后刹配置则相对简单。
小排量低配车更是前碟，后鼓，知道为什么了吧。
简单点说，前刹作为主要刹车负责把车停下来。后刹作为辅助刹车，主要负责减速和调整车身姿态。
所以第一个结论是
正确刹车第1点日常直路行驶，要注意刹车顺序，尽量先后再前。这样的目的是让车辆减速过程中，重心向前轮转移，此时捏前刹由于下压力更大，制动效果更好。
传说中的前7后3也是这么来的，因为后刹主要负责减速，力度太大容易侧滑摆尾。尤其档车，后刹是用脚踩的，力度不好控制。
