而且在需要火力全开的时候，它的这个发动机还是可以协同电机进行直驱的，当然除了动力之外，其实它的日常用车，基本上你可以接近零油耗了，因为它的电池达到了44.5度。

在纯电情况下，它的官方续航是215公里，实际上从我自己跑下来的情况来看，市区道路基本上可以达到180，跑高速会稍微低那么一点点，总的来说，对于绝大多数朋友，都可以实现零油耗了。

除此之外，你别看它是城市SUV，它就是越野界的搅屎棍，它在它的后桥上，配备了一个伊顿差速锁。

虽然是一个被动的差速锁，但是对于它的越野脱困能力就大大提升了，这一套动力配合这一套底盘。

当然讲到底盘的话，很多朋友就会说，底盘确实是比亚迪这些年，一直是一个短板。

它配备了DiSus-C的主动电控底盘系统，虽然在底盘结构，它前面是麦弗逊的，后面是双多连杆的。

总归来说，这一套底盘结构，相较于它这套动力系统来说，你老感觉它还是匹配度有那么点差距。

所以在底盘这块，这是国产车真的需要，继续发力的地方，这样的话才能真正成为六边形战士。

当然了，行话说的，底盘不够轮胎来凑，在轮胎上用的是，米其林的265、15、21寸轮胎。

比以前的唐的22寸轮胎，稍微小了一点，但是这条轮胎也不秀气，就你自己单独去弄，它得有1700一条。

所以也算是下了本了，这个刹车打孔盘，刹车用的是布雷博的，而且呢它还加了塑料的轮毂壳，把它全部遮起来了。