新能源车牌

混合动力其本质还是以化石燃料为动力来源，只是把一部分能量转化为电能存储，在适当的时候通过电机输出动力。如果单独只依靠发动机的话，在动力和油耗方面反而不如传统燃油车。混合动力通过控制系统协调发动机和电动机共同驱动车辆行驶，达到一种最优的动力和油耗平衡。那么混合动力汽车的种类有哪些呢？

一、根据动力系统结构形式可分为以下三类：

1、串联式混合动力汽车（SHEV）：车辆的驱动力只来源于电动机的混合动力（电动）汽车。结构特点是发动机带动发电机发电，电能通过电机控制器输送给电动机，由电动机驱动汽车行驶。另外，动力电池也可以单独向电动机提供电能驱动汽车行驶。

2、并联式混合动力汽车（PHEV）：车辆的驱动力由电动机及发动机同时或单独供给的混合动力（电动）汽车。结构特点是并联式驱动系统可以单独使用发动机或电动机作为动力源，也可以同时使用电动机和发动机作为动力源驱动汽车行驶。

3、混联式混合动力汽车（CHEV）：同时具有串联式、并联式驱动方式的混合动力（电动）汽车。结构特点是可以在串联混合模式下工作，也可以在并联混合模式下工作，同时兼顾了串联式和并联式的特点。

（注：随着混合动力电动汽车技术的发展，其类型不局限于以上几种，还可按照其它型式划分。）

二、混合动力的混合程度可分为以下三类：

1、充电式混合动力

功能最全面，技术难度最高。汽车可以用电能单独驱动，并配备一个可以外部充电的大容量动力电池，通过外部电源进行充电而不只依靠发动机。所以充电式混合动力车更省油，排放更低。

2、全混合动力

也叫强混合动力，它采用大功率电动机，尽量缩小发动机的排量，在起步或低速时，可以单纯依靠电力行驶，但在路况、车辆载重、油门踏板深度等综合因素的影响下，发动机会随时介入工作。全混合动力完全依靠电力行驶的时间并不长。

3、轻混合动力

发动机和电动机共同驱动汽车，主动力为发动机，电动机只作为辅助动力，不能单独驱动车辆。最大特点就是发动机能够在车辆停止时自动停止运转，并能在减速、制动时进行能量再生和回收，可用最低成本实现混合动力的最大效率。

纯电动宝马i3

对于插电混动汽车来说，它具有传统燃油车续航里程方面的优势，也有纯电动汽车燃油经济性方面的优势。插电混动汽车的动力电池容量基本在10kwh以上，纯电模式下续航里程都在50公里至100公里左右。日常使用，优先使用纯电续航，当动力电池电量不足时，发动机开始介入，提供动力输出。

如果你只是日常代步上下班的话，那么插电混动还是不错的，基本很少用到发动机，不足的地方就是要经常充电，否则光用燃油发动机的话，反而油耗比传统燃油车更高。

充电省钱这是不争的事实，这也是纯电动汽车和插电混动汽车最大的优势，但是动力电池冬天怕冷、夏天怕热、高速费电、开空调费电、充电难、保值率低、续航里程焦虑、车子售价贵等等都是它的软肋。

而油电混动车型最主要的优势就是有两种动力方式、有选择性、油耗低。而且在高速行驶时不存在无法行驶的情况，毕竟不是纯电动车型，所以不用担心中途充电的问题，直接加油就好。

不过，油电混动的车型目前在市场上越来越少了，很多车企也不再研发了。因为它不属于新能源车型，也就无法享受国家的新能源优惠政策，所以纯电动汽车和插电混动汽车将成为所有车企研发的主要目标。

比亚迪宋PLUS DM-i

混合动力分配油电混动、插电混动和增程式动力，其实他们本质上还是燃油车。国家最近已经明确规定，不符合要求的混动车型将不再享受新能源政策带来的优惠，并且取消绿牌特权。

近日，国家税务总局发布《关于调整免征车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，将电能消耗量作为了重要指标，也就是说，未来补贴将给那些能够最大效率利用电能的车型。

公告主要针对插电式混合动力乘用车，有两方面的要求。

第一，插电式（含增程式）混合动力乘用车的纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程（WLTC工况下）不低于43公里。在此之前，这一标准是NEDC工况下不低于50公里。

第二，插电式（含增程式）混合动力乘用车电量保持模式试验的燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与《乘用车燃料消耗量限值》（GB 19578-2021）中车型对应的燃料消耗量限值相比应当小于70%；电量消耗模式试验的电能消耗量应小于电能消耗量目标值的135%。按照插电式（含增程式）混合动力乘用车整备质量（m，kg）的不同，百公里电能消耗量目标值（Y）应满足以下要求：m≤1000时，Y=0.0112×m 0.4；1000＜m≤1600时，Y=0.0078×m 3.8；m＞1600时，Y=0.0048×m 8.60。

标准调整后，在国内新上市的新能源车，必须满足上述技术要求，才能进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中。新标准将于2021年10月1日起执行。

这一政策的推出，代表了大部分混合动力车型都将失去购置税减免的优惠政策。受到这一政策影响的车企很多，包括了造车新势力的理想汽车部分增程式车型，传统车企比亚迪的唐DM，合资品牌沃尔沃XC90、一汽丰田RAV4荣芳双擎等等，都将不能享受这一免征购置税的优惠政策。

理想ONE增程式汽车

如果只从经济性角度出发，普通家庭用车一般都在一年2万公里以内，开个10年也超不过20万公里。再加上混动汽车售价贵、保值率、后期保养维护费用更高，如果动力电池过了质保期，换一块电池也十分昂贵，所以对于普通家庭来说，混动车型并不是最佳选择。

混合动力车型只是一个过渡产品，随着动力电池技术的革新，我国未来的主流还是纯电动汽车。如果你想买混合动力汽车，那么我给你几点建议：

建议一：如果你想买插电混动车型，那么你一定要有合适的充电环境，无论是家里还是单位，最好都有固定的充电桩。如果你买了插电混动车型，结果把它当作燃油车来开，那么经济学和驾驶感都会大打折扣。

建议二：如果你所在城市堵车严重，那么你可以试一下混动车型，会给你带来完全不一样的体验。

建议三：如果你有商务接待需求，混动车型的静谧性和乘坐舒适性可以满足你。

建议四：如果你是网约车营运人员，那么混动车型的燃油经济性确实很明显，它比传统燃油车省油近40%左右，因为网约车驾驶里程远超普通家用车，所以能够从节省的油费中赚回本金。

喜欢一辆车，哪怕它有再多的缺点你都能包容它，不喜欢一辆车，哪怕它只有一个缺点，也会抱怨和后悔。所以买车要根据自己的实际需求出发，只有了解了一辆车的优缺点，才能买车不后悔！