造车早已不是唯有车企能做的事了，就在今年2月底，华为凭借着一场全程“无尿点”的发布会为我们带来了旗下首款汽车——AITO 问界M5。虽然它属于新能源范畴，但稀缺程度说实话丝毫不亚于在售的12缸车型，因为它是增程式！和理想ONE、岚图FREE是相同路数。

经过华为前期的高举高打，金康赛力斯-问界M5已经小有名气，所以就不做老套的试驾了，和各位聊聊别的。

先交代下试驾车的基本信息，方便后续阅读。

试驾车型：问界M5 2022款四驱性能版

补贴后售价：27.98万元

级别：中型SUV

驱动形式：双电机四驱

最大功率：315kW

最大扭矩：720N·m

变速箱：固定齿比变速箱

电池能量：40kWh

增程器排量：1.5T涡轮增压发动机

油箱容积：56L

问界M5跑一公里要多少钱？

油价又双叒叕涨了……此时，大排量性能车的用户们还舍得地板油吗？还想去崩直线吗？别说他们了，即便是普通家用车在加油时车主都要咬咬牙。倘若你是问界M5车主的话，相比之下则会乐观些许。

对于问界M5的实际油耗，我们模拟日常上下班 拍摄进行测试。先说测试环境以及车辆状态，地点为北京市，时间多为早晚高峰。拿车时为满油状态，电池电量为45%，纯电续航表显81km，WLTC综合续航表显为905km，车辆模式为自动（共有三种，包括纯电优先、自动、燃油优先）。综合数据来看，问界M5在满油满电的情况下，最大续航与官方标定的1100 km出入不算太大。