四天的测试时间，实际行驶里程227km，WLTC续航里程掉了252km，误差表现还算理想，但有一点需要强调，这仅仅是在城市路况中低速驾驶时的表现。具体数据，平均电耗为11.2kwh/100km，平均油耗为4.2L/100km。电费姑且不算，因为本次测试没有进行充电，就油耗而言，根据当时95号燃油的价钱来计算，每公里大概0.36元，与同级别混动车型相比有优势可言，整体表现良好。

至于为何要加95号燃油，因为增程器的压缩比为15:1，也可以理解它是为了更高的发电效率。

华为加持带来了什么？

实际上，问界M5是有原型车的，为金康赛力斯SF5，华为工业设计团队在其基础上进行升级才有了我们今天看到的这款车型。

先说外观，网上的言论褒贬不一，也可理解，毕竟审美是千人千面的。了解赛力斯SF5的朋友，看到问界M5时或许会认为它是前者的改款车型，有此观点倒也不足为奇，两者在有些地方还是很相似的。

尽管有新能源新车属性，但其设计仍偏向于传统燃油车。时尚、简洁是其主基调，巨大的梯形格栅气场强大，也是当下主流的设计手法。

车侧整体造型舒展，没有太多花哨的设计语言与线条，依旧简洁。不过打眼一瞧，问界M5是不是与保时捷的中型SUV有几分神似？细节处，提供有隐藏式门把手，我们拿到的这款车还选装了20英寸低风阻轮圈。