为什么不全面限制电动车：众所周知，我国的人口大国，无论哪一种交通工具，只要能够满足出行需求，它的体量都是庞大的，而换个角度来看，是人们对于交通工具需求量很大，虽然现在有汽车可以选择，但并不是人人都能选，其次，也不是人人都可以选，否则，全民开汽车，道路交通难以想象。
电动车作为普及的交通工具，它虽然在道路行驶有安全隐患，也有一些专家说要取缔、限制电动车的发展，但完全限制电动车生产，完全行不通，一旦全面限制电动车，全部使用汽车出现，上面说了不现实，而采用摩托车出行，我国很多城市，对于摩托车上路，也有比较严格的管理，这样只会导致很多人“无车可用”，对于全面限制电动车，既是行不通，也是不可能会实施的措施。
为什么不限制不让用的电动车：对于一些超标的电动车生产，其实一般当地不允许使用，都会有限制的管理措施，但是，为什么感觉这些车没有完全得到限制生产，小行家总结主要有2个原因。
第1个原因：限不住，大部分存在改装、非标生产的电动车厂家，都是小厂，这种厂家隐蔽性强，而一些非标车或改装车，又存在消费市场，这些厂家就会冒险非法生产。
第2个原因：出口原因，我国不仅是电动车生产大国，还是世界第一大的电动车出口销售的大国，如今电动车在我国已经形成万亿市场，庞大的产业链，出口到世界各地，而出口生产的电动车，并没有新国标定义的非标车，因此，不可能从生产方面完全限制这种非标车，否则会给相关企业造成损失，也会影响一部分失业，还会导致我国电动车在世界舞台，失去竞争力。
总之，我国的电动车不仅是生产中国老百姓使用，现在全世界很多国家，都在使用中国制造的电动车，根据数据显示，2021年我国自行车出口近7000万辆，连续两年保持两位数增速，中国电动车正在席卷全球，这个时候更不应该限制生产。
不过，小行家认为，虽然从源头限制一些不让用的电动车生产，确实不切实际，但对于一些在国内不让用的非标车，应该加强限制国内渠道销售，这样同样可以达到源头管控，保障买车人用车权益。对此，您怎么看？欢迎大家评论交流。
