Hello大家好，我又来了！
今天我们来聊聊不久前刚试的一台硬派SUV—奔驰G 350。
其实我刚刚才参加完奔驰的SUV之旅活动，由大G带队，从敦煌行驶1888公里到达青海西宁。出发前飞快的拍了一期城市试驾G 350的节目，和大家聊聊价格和变化。
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省100W，仅3点变化？
到达敦煌首先参加的就是奔驰G 350的上市发布会，只有一款车型，售价为142.98万元。大家都知道最大的变化就是换装了2.0T发动机，但尽管排量变小了，好歹价格也随之低了。
虽说比起G 500只低了20万！但据了解目前部分地区G 500加价已经接近100万了。而网传G 350可能的加价幅度为50万左右。再算上G 500的豪车税，最终落地的价格，G350预计要比G 500低80万左右 。
当然，这只是根据现有信息估算的价格，具体情况还要根据各地区是否真会加价，以及加价幅度而定。
看着G 350这个都喊贵的定价，我也粗略算了算：比起G 500指导价省20万、豪车税省10万、加价钱也省了个大头，又少50万，所以就不算别的，这三项加起来就有80万了。实际落地价怎么着也奔着100万的差价去了。
而对应这样的差价，G 350比G 500少的仅是动力、车身侧面V8的标识、以及后排的座椅通风。到底划不划的来？我觉得每个人心里都有自己的答案。
有部分人会觉得虽然顺应中国市场需求推出小排量车型了，但严重与奔驰G级越野车霸气气场不符，好端端硬派越野车打造成了城市SUV！
但也有部分人会觉得，买这车根本不是为了越野或者动力的。要的就是外观、以及灵魂“三把锁”，在某种程度上就是身份地位的象征了，何况排量小了价格便宜了，可以少奋斗几年开上大G，还有啥嘀咕的？
