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11款凯美瑞大灯调节图解(15款凯美瑞大灯调节位置图解)

来源:原点资讯(www.yd166.com)时间:2023-04-16 16:39:56作者:YD166手机阅读>>

作者 —— 咖加用户:Darryl王灰熊

车型:第六代凯美瑞2010款240G经典版。

购车时间:2010年6月

11款凯美瑞大灯调节图解,15款凯美瑞大灯调节位置图解(1)

(要说欧尚尚主我也不遑多让,应天大街欧尚楼顶不仅能办平衡车比赛,还能拍车)

这是台自用的6代凯美瑞,眼看就要用满11年。行驶里程倒是不多,只跑了10万出头,也没经历过事故,所以外观看起来还凑合。买这台车的时候正是某德系高级品牌称王称霸和某美系三色盾标疯狂割韭菜的年代,加上时不时就有个刹车门U型锁警告,在南京这地头上买个日系中级车还是需要一些定力。且以当年的八代雅阁和V6天籁去比较,6代凯美瑞确实也没什么拿的出手的地方。不过随着时间的推移,同年代的中级车在街上越来越少,这款车的能见度依然不错,在二手车市场也很抢手,可见顽强的生命力才是这代凯美瑞显著的特征。

11款凯美瑞大灯调节图解,15款凯美瑞大灯调节位置图解(2)

(前脸大气中庸,符合国人一贯的审美)

11款凯美瑞大灯调节图解,15款凯美瑞大灯调节位置图解(3)

(车尾观感同样中庸,刹车灯用上LED算是走心的配置)

这台车的外观放到现在来看也确实不过时,和现在的车辆各种张牙舞爪的外观比起来算是耐看。大气中庸的前脸并没有明显的时代特征,只不过侧面的防擦条算是已经被摈弃的设计,16寸的轮圈尺寸也偏小。车尾也同样无功无过,尾灯的面积足够大,方形刹车灯是那个时代流行的方案,却没有改款前的圆灯看起来更有和式的高级感。有趣的是以次世代昂克赛拉为代表的日系车又开始回归圆形尾灯的设计思路,或许时尚和潮流某种程度也是毅种循环。

11款凯美瑞大灯调节图解,15款凯美瑞大灯调节位置图解(4)

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