某车之家论坛看到一个帖子，说自己车子左前轮胎报废掉了，4S店一条原厂轮胎3000块钱，自己外面维修厂问1350就可以了，外面的会不会就有问题？

4S店所谓的“原厂轮胎”到底什么个东西？

和原装充电线其实是有点像的，不是厂家自己生产出来的，也是配套给它贴了个自己厂家的logo，就出来加钱卖了。

所以，换轮胎更多的时候去看规格、看标准、看质量，要比轮胎上有没有汽车厂商的logo要重要的多。

• 汽车厂商并不生产轮胎

其实不光是轮胎了，车子上面那些玻璃、传感器、天窗、座椅、大灯，乃至部分车型的发动机、变速箱，都有可能不是汽车厂家自己造的。

倒不是说车企自己生产不出来，而是没必要。

杜曙光、刘刚等人发表在辑刊《产业经济评论》上面有篇论文，《三维企业边界与多元化经营——规模经济、范围经济和一体化战略的统一性》。

里面这么讲：企业生产多少种产品和每一种产品生产多少，都是需要考虑市场成本的。

接着拿手机打比方：这么多零配件，如果手机厂商每个零件都自己开了个厂来生产，吃得消的？成本太高，肯定是让别人来供货的。

出啤酒的公司，啤酒瓶盖还是问别人进的。

• 但有的原厂认证轮胎，还是更有优势

当然了，汽车厂商选轮胎厂家、选型号，也不是说随便大街上面拉一个便宜的，你便宜你来，不可能是这么*。

张献洋、幸健华等人发表在期刊《公路与汽运》上面有篇论文，《整车性能开发过程中的轮胎选型》，里面讲。

轮胎选型过程必须符合产品定位，选择相对应的性价比合适的轮胎，让轮胎既能满足各项整车性能要求，也能符合整车定价原则。