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上个月的一天，快收工的时候，一个车友骑着辆踏板摩托车来到我店，问油耗大能不能给解决一下。我问多大？车友说跑一百公里要烧30元的油。我按当前油价6元多一估算，好家伙，这车百公里要烧近5升油了，快赶上大排和小汽车了。（注：这车问题最终给他解决了，我觉得有点意思，就把维修过程分享一下，当时急着修好收工，未拍照片，网上找了一些，有相关性，各位凑合看吧）

接车看了一下，这是辆单缸125踏板摩托车，跑了3万多公里了，拆检一看，化油器挺新的，我边检查，边向车友了解情况。

车友描述，他的车因一次维修过程中紧固力过大，修理工把他化油器上与进气管连接的M6螺纹拧坏了，修不了，于是换了个新化油器。但用了两个来月就感觉很费油，于是去找当初维修的修理工。那家店也很负责，先后给更换了变速器、离合器及传动皮带，甚至连点火器、火花塞、高压包也给换了，还清洗了化油器，但这车油耗还是偏大，一直未找到明确的故障原因。

摩托车油耗偏大的原因很多，前一个修理工维修的地方，确实都可能造成油耗大。既然那些地方都是新的，也就没有检查更换的必要了，于是我检查了摩托车前、后轮轮胎的气压，不存在气压偏低的情况，试了试刹车，制动装置也没有不回位的现象。

难道气路堵塞了？抱着这个疑问，我打开空气滤清器盖，检查滤芯，虽然有点脏，但没发现堵塞，不至于造成这么大的油耗。随后拔出与负压开关负压端连接的橡胶软管，对其施加负压，无燃油流出，说明负压开关工作基本正常。