而在底盘滤震、转向手感等方面，好猫给到我们的是一种很典型的，12-15万主流轿车的感觉。整体调校风格偏向于轻松驾驶，同样是非常适合女性的调校设定。而在油门刹车的标定上也是典型的日系车风格，油门轻踩就能有不错的动力输出，刹车同样不需要太用力就能有非常到位的制动力表现。

简单来说，好猫整个驾驶体验基本是完全的轻松驾驶风格调校。驾驶这台车非常轻松，乃至于对于我们这些开惯了“男性化”车型的人来说，我们完全可以用一个非常舒服的姿势靠在舒适的座椅上，几乎不用多少力就能开着它游走于狭窄的城区道路间，带来的是一种随心所欲的驾驶乐趣。但实话说，开这款小巧的欧拉好猫，真的毫不费力！

实际上，在如今盛行的“她经济”大潮下，车企推出女性取向的车早已不罕见，但一款车能不能真正打动女性，这背后除了产品因素外，其实更多的是车企本身对女性，特别是年轻女性这个群体有没有足够深刻的洞察。

这种洞察往往不体现在一些大的产品力上，例如一台车电机多少匹，零百多少，车长车宽多少，又或者是车里有多少个大屏幕，搭载了什么厉害的车机芯片之类的，这些其实都不是女性群体购车关注的焦点，她们关心的，往往是一些细节上的东西，就好比，坐在车里是不是足够舒适，车里的某个东西会不会刮到自己，又或者是车里的配色是不是好看，内饰的用料做工质感这些。

而我们在欧拉好猫上看到的，是他们对于细节的极端重视，对于这么一台在细节上做到同级顶尖的车，深得女性喜爱也是必然的。