汽车发动机专用油级别是如何划分的？在选购机油时，正确的机油级别是首先要考虑的因素。如何从众多的机油产品中选出适合自己爱车的那一款呢？首先，要了解汽车发动机专用油级别的划分方法。
机油的级别划分：粘度等级划分
什么是粘度？
液体的粘度是液体抵抗流动的能力的度量，在相同的条件下，粘度小的液体比粘度大的流动性更好。粘度是润滑剂的最重要的单项性能指标，它是形成润滑膜的主要因素，从而决定润滑剂的承载能力。
发动机油的粘度划分按照美国汽车工程师协会(SAE)所制定的标准SAE J300，该标准将发动机油在低温下的粘度和高温下的粘度将油品粘度划分为SAE 8、12、20、30、40、50和60以及SAE 0W、5W、10W、15W、20W以及25W等粘度等级，每一级都包括一定的粘度值范围。其中有8个粘度等级(SAE 8、12、20、30、40、50和60)是在100℃时测量的，其它6个(SAE0W、5W、10W、15W、20W和25W)带字母W级别的油品只规定了该油品在低温下的流变性和100 ℃时的最低粘度，是基于较低的温度下测得的最大粘度值来划分，尾缀“W(Winter)”表示此油适合冬季（较低温度下）使用。
通常机油分为单级油和多级油。只符合SAE发动机油粘度分类(SAE J300-2015)中的某单一粘度级别，如SAE 10W、30、40，叫单级油。单级油随着温度的升高或降低，黏度变化较大，只适合冬季或夏季使用，所以它的应用逐渐减少。
同时满足高、低温性能要求的润滑油叫多级机油，如SAE 15W-40，其低温性能与SAE 15W油品相同，高温（100℃）性能与SAE 40机油性能相同，其间跨越5个粘度级别，适用的温度范围较宽，因此多级油可南北、四季通用。相比单级油，除了更广泛适用温度范围，多机油具有更好的黏温性能、燃油经济性和更长的换油周期，因此，多机油的应用已经成为主流。
如长城金吉星JUSTAR JP1（A3/B4/SP 0W-40）汽油机油，满足国六(及以下)排放车辆润滑需求，适用于各类欧系、美亚系汽油版及柴油版豪华轿车、SUV、MPV、轻卡等车辆的润滑；尤其适用于采用各类尾气排放技术(GPF/DPF/TWC 等)、涡轮增压/缸内直喷（TGDI/GDI/TFSI 等）、可变正时气门（VVT等）、双喷射、自动启停、正时链等新技术车辆的润滑。
质量等级划分
机油的等级划分在国际上广泛采用美国石油协会（API）标准，API是“美国石油协会”英文简称，API标准将机油分为汽油机油“S”系列、柴油机油“C”系列和汽柴通用系列：
1、字母“S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。
2、字母“C”开头系列代表柴油发动机用油，规格有：API CA、CB、CC、CD、CE、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。CI-4、CJ-4、CK-4/FA-4。
3、当字母“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型，也就是即可以用在汽油发动机上，同时也可以用在柴油发动机上。
在S或C后面的字母表示的含义是：从“CA”一直到“CK”，每递增一个字母，机油的质量级别都会优于前一种，字母越靠后质量级别越高，目前API质量级别最高的汽油发动机专用油是“SN”，柴油机油是“CK-4/FA-4”。
