十万级别的家轿，符合普通老百姓的消费水平，也是很多车企非常重视的市场。相对应的，这个级别的汽车市场竞争也很激烈。日产轩逸、丰田卡罗拉、大众朗逸、别克英朗等合资车受到很多老百姓的追捧，常年高居销量榜前茅。

比较让人难以接受的是，尽管现在的国产车技术已经很成熟，但是仍然不被一些人认可。每当要考虑买车的时候，一些人第一印象会想到日系车的省油、皮实耐造，或是德系车的动力充足、操控性好。他们甚至都不愿意去看国产车，也不做客观的对比，就先入为主地觉得合资车“很香”。

在这样的市场环境下，反倒激发了国产车企的竞争意识，以及追求差异化突破的决心。为了得到消费者的青睐，不少国产车企倾向于把车子做得空间更大、配置等丰富、用料更加讲究。从这个角度来看，这是一件好事，实际上现在的国产车性价比更高。如果说十年前你觉得国产车和合资车差距很大，那也无可厚非。但是到了今时今日，我们还抱着这样的想法的话，那就有点“冥顽不灵”了。

家里有一辆开了5年的老轩逸，2016款经典1.6L自动舒适版，是老爸的座驾。这车比较中庸，没有太多亮点，也没有多大缺点。优点是省油、空间舒适、座椅比较舒服；缺点是动力肉、内饰简陋、配置低。当时老爸主要是冲着省油以及空间不错这两点而选择了它。最近弟弟想买车，我陪他去试驾去选择，当然我不会做一个话痨一样的“狗头军师”，他想选什么自己决定。

在这期间，我印象比较深刻的是风神奕炫MAX这款车。我特意去搜集一下相关的信息，一看让我大吃一惊。风神奕炫MAX不是什么“虾兵蟹将”，而是大有来头的。东风风神隶属于东风汽车集团。小时候很多男孩喜欢的东风卡车，其实就是东风集团生产的。更厉害的的，东风汽车的前身是中国二汽，当年在艰苦奋斗的五六十年代背景下，由伟人领导提出兴建的。在风风雨雨的几十年间，东风汽车承担着军用车、商用车、乘用车的研发和发展，为我国的汽车工业做出了重大的贡献。

在今年的车展上，定位为“赛道级宽体家轿” 的风神奕炫MAX完成了全球首秀。它已经不仅仅满足于和其他10来万的合资家轿做性价比方面的比拼，而是从新的角度来定义一辆国产家轿：超凡性能、智能科技、潮流品质。另外还有省油、外观炫酷的特点。如果说合资车只是让家轿满足于“够用”，那么风神奕炫MAX则是全方位的提升，做一辆“高端性能普及者”式的家轿，这款车有哪里厉害之处？

是一款搭载马赫动力的东风汽车，拥有高效澎湃马赫动力（含马赫动力1.5T发动机和MHD混动系统）。我们可以看一下它的动力板块评价：

斩获“中国心”十佳发动机行业大奖的C15TDR发动机，拥有行业同排量最高升功率、升扭矩，最大功率 150kW，最大扭矩320N·m，动力水平媲美2.0T发动机，起步犹如驽箭离弦，高速超车游刃有余。41.07%的热效率直击合资发动机最高水准，位列增压机型热效率第一。

通常的家轿为了省油，一般采用小排量自吸型发动机或更小排量的涡轮增压发动机。但是搭载马赫动力的风神奕炫MAX却另辟蹊径，通过动力技术的改进，做到了动力更强而且也省油,百公里油耗为6L左右，混动版低至4.3L。