其次，在智能驾驶辅助系统方面，全新速腾和全新凌渡L都配备了 L2级驾驶辅助系统，包括支持四种泊车模式的Park Assist 3.0自动泊车系统，自动加减速的ACC 3.0高级自适应巡航系统、提升高速行驶安全性的Lane Assist车道保持系统、MDFS智能动态大灯辅助系统等多项科技配置，从而带来更便捷的驾驶体验和更好的安全性。

动力PK：全新速腾动力更先进！

来到动力方面，两款车就有了明显的区别。全新速腾搭载亚太区首采的EA211 1.5T EVO发动机，最大马力为160Ps。相较之下，全新凌渡L则依旧搭载EA211 1.4T发动机，最大马力只有150Ps，传动系统将会匹配7速干式双离合变速箱。没记错的话，这是大众于2011发布的一套动力总成，至今已走过了12个年头。

可以看到，在动力总成方面，全新速腾更加先进，动力更具优势。而且需要注意的是，EA211 1.5T EVO发动机采用了米勒循环、APS涂层等先进技术，有助于实现更低碳排放和油耗。

底盘方面，两款车的差别不大，依然采用主流的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。不过，在大众的调校下，相信两款车都会拥有不错的操控体验。

口碑PK：速腾有350万用户支撑

我们都知道消费者在购车的时候不同的人有不同的关注点，有的关注外观，有的关注价格，有的看重性能，有的看重配置......但不管关注哪方面，都会做的一件事是会问问身边已经买车的人："这车开起来怎样？""这车买来有没有出现过故障？"而别人的回答往往会对潜在购车用户的意向起到很大作用，这就是口碑的力量。从这个角度来看，全新速腾无疑更具优势。

自2006年正式进入中国，速腾已经累计收获了350万用户，年均销量20万台，成为了一汽大众产品阵营中名副其实的“销量王”。试想，如果没有强大的产品力和扎实的品质口碑，又谈何能在16年的时间收获如此庞大的用户和粉丝呢？相较之下，此前凌渡的月均销量仅有四五千台。可以说，速腾对于A 级轿车的普及意义重大，这也是凌渡L所无法比拟的。

写在最后

作为新款车型，全新速腾和凌渡L在产品力上都有不小的升级。都采用了全新的外观设计、最新的智能科技配备。不过，相较于全新凌渡L，此次全新速腾“进化”的更加彻底，其搭载了大众最新的动力总成，在核心竞争力上更具优势。而且在口碑方面，全新速腾拥有350万用户“打底”，未来的市场表现无疑让人更加期待。

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