2018年9月4日，长安汽车发布公告，1元钱收购日本铃木和铃木中国持有的长安铃木50%股份，此后长安汽车成为长安铃木的唯一*，长安铃木也从合资公司，变成了纯国产企业。

有人说，百年铃木毁于长安，铃木退出中国，长安汽车也走不远了。

其实铃木退出中国，原因在于自身的不愿意妥协改变，小巧精致的造车理念，与中国人逐渐形成的能买大就不买小的的汽车消费理念渐行渐远。

但铃木退出，切实给长安汽车带来了挑战，虽然铃木退出后，仍旧为长安汽车提供技术支援，但这样的道路还能走多久呢？

好在很快长安汽车就交出了一份完美的答卷。在长安汽车技术人员的努力拼搏下，仅仅过去了一年时间，长安发动机就迎来了技术突破，自主研发的蓝鲸新一代发动机横空出世。

它拥有燃油效率高、动力响应迅速、静音性高等优点，得益于铃木技术的沉淀，品质也直追日本优质发动机，甚至部分参数超过了日本发动机，比如其高达40%的热效率。

2020年，长安蓝鲸家族汽车，在国产汽车行业掀起了一波浪潮，累计销售90万辆。同年长安蓝鲸发动机又创造了一项纪录：持续运转259小时46分45秒，于是有人说蓝鲸新一代发动机，是国产发动机里面的最优秀发动机之一。

一开始还有人说：“参数这么厉害，假的吧。”但随着时间的推移，这样质疑的声音越来越小了，越来越多的人承认蓝鲸发动机是国产第一梯队的发动机之一。

如今，蓝鲸发动机已经连续四年获得“中国芯”十佳发动机大奖，蓝鲸家族汽车也成为了长安汽车的支柱力量，其中与蓝鲸发动机携手发展的长安逸动汽车，更是支柱中的中坚力量。