在驾驶室的上方设置了导流罩，在空气学的角度来说可以缓解驾驶室与车厢之间的落差，减少车辆行驶的阻力，简单来说就是更加的省油。

在货箱的前部设置了容积较小的淋水罐，以应对长下坡的复杂路况，对刹车鼓进行淋水降温，以保证有良好的刹车性能。

驾驶室的车门上有一条由前部向后贯穿的线条，并且粘贴了吉卡的标识，提高了车辆的品牌辨识度，但由于缺乏保养已黯淡无光。

车头采用的是单级的上车踏板，应用在此类离地间隙较低的轻卡上在合适不过了，驾乘人员并不会感觉到登车困难。

轮毂由于停放的时间过长已出现生锈的情况，轮胎也出现了不同程度的老化迹象，但从胎纹的磨损程度来看，此车的运营时间并不是很长。

货箱的两侧由于风吹日晒老化严重，车漆出现大面积的脱落情况，漏出铁皮的位置也锈迹斑斑，不知是什么原因它被遗弃于此，不然依旧是一名奔驰在路上的勇士；底盘的两侧布局较为规整，200L的油箱足矣满足轻卡短途行驶里程。

货箱的双侧均设置了可开启边门，尾门采用双侧开启的形式，可以灵活的应对各种装卸场景，不必为装货场地狭窄无法将车辆施展开来而苦恼。

驾驶室可容纳三人乘坐，但是车辆的宽度不是很理想，所以副驾驶的座椅有些局促，中间乘客的乘坐空间显得很紧凑；车主在主驾驶座椅上车主铺设了椅垫，可以减缓夏季长时间乘坐时的闷热感，由于长时间的停放，内饰上已覆盖了一层薄薄的灰。