电动车与机动车相撞
电动车主承担事故主要责任
这究竟是怎么一回事？
男子骑电动车闯红灯 与超载机动车碰撞
2018年6月，董某驾驶二轮电动车在青岛市黄岛区某道路上行驶，违反交通信号灯指示通行，适遇被告张某驾驶超载货车行驶至此，两车相撞致车辆损坏，董某受伤。
经鉴定电动车属机动车
董某受伤严重，张某有些担心，自己毕竟是机动车，在承担责任方面会不会以“照顾弱者”偏袒对方，自己的车辆只有交强险，大额的赔偿恐怕要自己承担了。
此时，张某隐约想起国家法律对电动车和机动车是有明确规定的：
《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条第（三）项规定，“机动车”是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）第3.5条对“摩托车”是这样规定的：无论采用何种驱动方式，其最高设计车速大于50km/h，或若使用内燃机，其排量大于50ΜL的两轮或三轮车辆，包括两轮摩托车、边三轮摩托车和正三轮摩托车（边三轮摩托车和正三轮摩托车可合称为三轮摩托车）。第3.6条规定：“轻便摩托车”：无论采用何种驱动方式，其最高设计车速不大于50km/h，且若使用内燃机，其排量不大于50ΜL的两轮或三轮车辆，包括两轮轻便摩托车和三轮轻便摩托车，但不包括最高设计车速不大于20km/h的电驱动的两轮车辆。
董某驾驶的电动车体积大、速度快，不像是正常的电动自行车，如果能证明该电动车是机动车，那么他的责任就会减轻。于是，张某依法对该电动车申请了鉴定，经鉴定事故中的电动车属于机动车！
电动车主承担主要责任
交警部门作出认定：董某驾驶的车辆属于机动车，未取得机动车驾驶证驾驶机动车、未佩戴安全头盔、违反交通信号灯指示通行的行为是事故发生的主要原因，承担事故主要责任。张某驾驶机动车违反装载规定，并且观察不周未确保安全的行为过错相对较小，承担事故次要责任。
法院经审理认为，本案是机动车事故纠纷，综合案件查明的事实，依据有关法律规定判决张某在交强险之外按30%的比例承担赔偿责任。
法官说法
虽然“电动自行车”被冠以“自行车”的称呼，给人以“非机动车”的感觉，但法律意义上的“非机动车”标准却没这么简单。
《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条第(四)项规定，“非机动车”是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。即只有那些时速低、重量轻，不具有一般机动车的危险性的电动自行车，才会被认定为非机动车。
法官提醒：现实生活中，很多在路上行驶的电动车超出非机动车标准，所以提醒大家，如果购买了此类电动车，一定要持有驾驶证照并办理相关手续，确保交通安全，否则一旦发生事故，就免不了承担相应的民事赔偿责任。
相关链接
2018年5月17日，国家标准委发布了《电动自行车安全技术规范》。该规范是在《电动自行车通用技术条件》基础上进行修订完善并出台的，因此又被称为“新国标”。
“新国标”于2019年4月15日起正式实施。
根据“新国标”规定，电动自行车最高车速不得超过每小时25公里;对电动自行车长度、宽度及整车重量均加以限制，规定电动自行车前、后轮中心距不大于1.25米，车体宽度不大于0.45米，整车重量(含电池)不大于55千克。
来源：人民法院报
