最近一起关于丰田卡罗拉的碰撞事故引起了网上的热烈讨论。8月12日，一辆丰田卡罗拉双擎撞上了道路中间路牌柱子，车头严重损毁并伴随着白烟冒出。从监控视频可以看到，事故发生之后又很多路人参与到救援，但尴尬的情况时，任凭路人怎么拉门把手，车门都不能打开，不过好在车辆没有自燃，车里的人也被救了出来。

撞车后车门打不开，放在任何情况下都不正常，所以很多网友纷纷吐槽卡罗拉此前在中汽研C-NCAP碰撞测试中的五星评价“太水了”。

翻阅C-NCAP在2021年针对卡罗拉的测试数据，我们可以看到C-NCAP给予卡罗拉的评价非常高，综合得分率来到90.5%，其中在主动安全、行人保护、乘员保护三大板块测试评分中，卡罗拉每一项都高于其它参测车型的平均值。

从现场的事故可以了解到，对应的测试项目就是正面40%碰撞测试。从2021年的测试成绩可以看到，卡罗拉的得分率为84%，得分16.99。并且碰撞后可以发现，车辆A柱依旧坚挺，安全气囊全部打开，对于车内的假人起到了很好的保护。

不过通篇安全测试看下来，并没有提及撞车后车门能否解锁这个关键因素。究竟这辆参与C-NCAP测试的卡罗拉在撞车后会不会自动解锁，估计只有当时现场的那部分工作人员才清楚。

与其说C-NCAP测试结果有“水分”，倒不如说测试项目太过落后。因为测试卡罗拉的时候，C-NCAP所采用的标准是2018年，完善程度还不够。直到最新的2021版章程中，C-NCAP才加入了正面碰撞后车辆必须主动解锁车门的要求，如果不能正常解锁，将会相对应扣除1分。