在座椅舒适性体验方面,三款车型的表现略有差异,思域e:HEV和卡罗拉双擎在座椅的包裹性、体贴性以及坐姿方面都没有明显差别,也没有明显短板。如果非要分出优劣,那么相对来说,轩逸家族在座椅舒适性方面确实有着良好记录,尤其是Multi-Layer人体工学座椅可以提供更好的乘坐感受。超混电驱 轩逸继承了轩逸家族的传统优势,座椅相对宽厚,坐垫体感柔软,实际乘坐会有明显陷入感,对于身体的包裹和承托也很到位。
在决定座椅舒适的配置方面,卡罗拉双擎舒适性配置明显略逊,中低配都是织物面料,只有顶配才有电动座椅和腰部支撑。思域e:HEV的座椅面料按需分配,同时也只有顶配才提供电动座椅这个重量级舒适配置;在调节模式方面,思域e:HEV全系不提供腰部支撑,是一个小小遗憾。相比卡罗拉双擎和思域e:HEV,超混电驱 轩逸表现最佳,中配就提供皮质面料和电动座椅,然后全系提供了多向座椅调节和腰部支撑,哪怕低配也可以获得更舒适的感受。此外,超混电驱 轩逸还搭载了四门车窗一键升降,乘坐时候更加便利。
智能化配置:思域e:HEV和超混电驱 轩逸表现优秀,卡罗拉双擎配置略低
在青年消费者非常在意的智能化配置方面,三款车型表现也各不相同。
智能互联方面,思域e:HEV全系搭载9寸中控屏,同时搭载卫星导航、车联网、手机互联,OTA升级等,语音识别和手机远程控制也较为丰富。卡罗拉双擎则充分体现了配置差异,在中控屏硬件方面,低配8寸屏,中配是9寸,高配则是12.1寸,在功能方面,也是冷热不均,只有中高配才搭载卫星导航、车联网、语音识别等,低配车型配置非常简陋,有点落后于时代。语音识别和远程控制的功能也相对一般。
超混电驱 轩逸的智能配置相对更为全面,除了一款最低配车型之外,全系12.3英寸中控屏、卫星导航、高德地图、车联网、语音识别、手机远程控制、OTA升级,可谓丰富又全面。此外,在三款车型中唯一搭载了车载KTV。尤其值得点赞的是,超混电驱 轩逸的车机系统和手机互联功能强大,可以提供智慧加油、车家互联(控制家居电器),甚至可以预约保养服务等功能,更加实用,也更加人性化。
在智能驾驶和智能安全方面,思域e:HEV除最低配外全系搭载L2级自动驾驶,卡罗拉双擎则全系搭载L2级自动驾驶,超混电驱 轩逸两款高配车型搭载L2级自动驾驶。客观对比,三款车型在智能驾驶方面略有温差,整体表现也是可圈可点,超混电驱 轩逸还额外提供了移动物体预警功能,提升了行车安全,略微弥补了在智能安全方面的差距。