大家好我是小盟~

有时候做完保养，大家可能会让师傅顺手给检查一下火花塞，如果有1、2个需要更换的，他们可能会让你直接换一整套，到底有没有必要呢？

答案是有必要。

火花塞就好比打火机里面的小电极，用得时间久了，小电极就会坏，打火机就打不着火了。火花塞也一样，它是有寿命的，用的差不多了，就会影响发动机的正常运转。

我一般都是四个一起都换了。因为如果只换一个，即使是更换一个同品牌、型号的火花塞，它和旧的火花塞的放电间隙和阻值都不一样。

有可能会造成点火角度能量有差异，导致气缸运转起来不平衡，容易出现抖动、加速困难、油耗增加等现象。长此以往，除了伤发动机，还可能导致点火线圈损坏，一个点火线圈也不便宜，国产车的都100多呢。

还有，同一批次产出的火花塞，质量和寿命都应该差不多，有一两个出现问题了，说明其他的几个也快该换了。

如果只换一个，很有可能出现开了几个月之后，还得再去换其他的，费钱费工夫。比如说，一套火花塞是200元，再加上工时费80元，一共花280元就搞定。你要是非得一个一个换，工时费就是一次一次收，换四次就收四次。

海淀某大型修理厂工时表

关于火花塞的价格，有便宜的，有贵的。这是因为火花塞电极的材质不同，现在大部分用的电极材质是铜芯、镍合金、铂金、铱金。铜芯和镍合金的较便宜，铂金和铱金的较贵。

铜芯、镍合金火花塞不怎么耐用，每2-4万公里换一次；铂金、铱金火花塞是目前最耐用的，每8-10万公里换一次。我的车用的是镍合金的，我一般是跑了3万公里左右，自己拆下来检查一下。（拆火花塞需要专用工具的哈，我有一小套“世达”的）

好了，今天就聊到这啦！如果您在买车和用车方面遇到了问题，可以给我们留言。