“凯美瑞混动”
省油驾驶技巧
2022年2月24日，俄乌战争爆发以来，国内油价持续飙升，全国各大城市燃油价格一路飘红，持续走高，节节攀升， 92汽油每升价格几乎要挺高逼近10元人民币关口，这无疑给众多燃油汽车消费者增加了不小的经济负担。在当前市场经济大环境中，既能享受燃油汽车长途旅行无忧驾驶乐趣，同时又能兼顾在繁华市区高峰期拥堵时龟速行驶超低油耗的释然心情，毋庸置疑，这就是令广大汽车消费者值得信赖和推崇的省油大王——广汽丰田国产“凯美瑞混动汽车”。
在众多消费者喜爱的油电混合中级轿车品牌中，我果断选择了凯美瑞混动豪华版汽车，2021年底入手，虽然有半年的时间，由于疫情影响，几乎所有时间都是担当了单位到家两点一线的专用交通工具，偶尔小试中高速，体验驾驶乐趣。
截止到2022年6月12日，我的凯美瑞混动汽车总行驶里程4534Km，经过不同档位下的超低速、低速、中速、中高速和高速等不同速度，以及在不同路况、不同季节、不同天气的诸多环境条件下匀速、匀变速、多变速等状态的驾驶体验，真正体验到了广汽丰田凯美瑞混动汽车不仅拥有值得信赖的安全性、高性能、高质量、高可靠性，而且操控性精准、乘坐舒适，中高速行驶平稳，运动档提速惊人。
最值得引以为自豪的是无愧为中级车的节油典范和百公里超低油耗的佼佼者。驾驶百公里最低油耗为3.6L，百公里平均油耗4.1L，92号汽油每升按9元计算，每公里合人民币0.41元。广汽丰田凯美瑞混动汽车这样滴的超低油耗是如何开出来的？下面就和大家一起分享一下我数月来在驾驶过程中不断探索总结出来的六大省油驾驶技巧。
技巧一：驾驶全过程匀速行驶
匀速行驶时省油的非常重要的因素。每一次开车，不管是路程远近，打开导航查看途经线路拥堵情况和车流量大小，尽量避开拥堵路段，这样可以在车流量不太大的道路匀速行驶，这是省油重要手段。
无论哪一款燃油汽车，也不管是什么品牌的燃油汽车，驾驶过程中最忌忽快忽慢，突然提速飞速前进，突然急刹车速度急速下降，这样对爱车损伤最严重，不仅损伤轮胎、刹车片，对整个汽车都有不同程度的损害，对于车内乘坐人员来说，没有丝毫的乘坐愉悦体验，从安全角度考虑也容易发生交通事故。请记住匀速行驶。
技巧二：中速或高速状态下
匀速行驶
一是驾驶员在驾驶全过程必须做到注意力高度集中，注意观察路况、车况、车流量、取消车辆状态、车速等情况。
二是匀速行驶，正常情况下保持在左侧第二、三车道行驶，不要随意变道、超车。
三是观察混合动力系统仪表盘，尽量让汽车保持在混合动力汇报区域匀速行驶。
四是观察汽车动力能量显示仪，当动力蓄电池能量减少时，观察前方路况，最好是行驶到下坡道是，轻轻递减式松开油门踏板，利用高速行驶的汽车惯性为动力蓄电池充电。
技巧三：低速状态下匀速行驶
这一招难度系数较高，操作起来不容易。在市区开车，尤其是上下班高峰时段，几乎个个路段车流量都很大，如何在低速时做到匀速驾驶呢？
大多数车友们都说不可能，其实只要专心驾驶、专注路况、认真操作，做到低速下的匀速行驶时不难的。在车流量较大的路段，首先要使用凯美瑞混动的制动自动施加功能，这样可以省去P档转换施加手动制动，可以在较短时间内启动车辆，节约时间。
轻轻用力踩油门，踩油门要有节奏分阶段递进式用力，做到用力均匀适度可控。目视前方车距、估算前方车辆行驶速度，观察前方路口信号灯动态等，在安全距离有保证的情况下，匀速驾驶。此时车辆基本上都是靠电池驱动电机进行低速行驶。
记着，凯美瑞混动无论是启动还是在低速行驶或者中速行驶、也不管是中高速或高速行驶，只要牵引用蓄电池有足够的电量，此时轻踩油门递进式提速，凯美瑞混动仅使用蓄电池工作，而不启动燃油电机牵引汽车。
但是，如果猛踩油门（当油门踏板移动距离超过其可移动总行程的十分之一时），即便是牵引蓄电池有足够的电能，凯美瑞混动也会启动燃油电机为爱车提速。也就是说，猛踩油门是最费油的驾驶方式，如果没有特殊需要，驾驶过程中尽量不要采取猛踩油门来提高车速。
技巧四：上坡道状态下
递进式匀速行驶
这一招也有一定的难度，一是上坡路段，需要驾驶员注意力高度集中，专心驾驶、专注路况、认真操作，尽量在中间车道行驶，这样不影响快速通过的车辆。
首先要使用凯美瑞混动的制动自动施加功能，这样可以省去P档转换施加手动制动，可以在较短时间内启动车辆，节约时间。行驶过程中均匀轻轻用力踩油门，踩油门要有节奏分阶段递进式用力，做到用力均匀适度可控。用眼睛的余光观察混动系统仪表盘，让动力指针始终保持在混合动力环保区域，但是不要让动力指针在环保区域大幅度快速变化。根据驾驶员个人需要的车速，让动力指针保持在ECO刻线左右，或者让动力指针始终保持着环保区域某一位置行驶。目视前方车距、估算前方车辆行驶速度，观察前方路口信号灯动态等，在安全距离有保证的情况下，匀速驾驶，此时车辆基本上都是靠电池驱动电机进行低速行驶。
记着，凯美瑞混动汽车在上坡道行驶过程中，行车速度越高，燃油消耗量越大，此时的百公里油耗要远超平面道路上行驶中百公里油耗，建议在上坡道行驶过程中尽量中低速匀速行驶。
二是在上坡道行驶过程中，正常情况下，尽量避免猛踩油门提高车速，随着车速的提高，燃油量会呈现出几何级增长。
三是接近坡顶时，轻轻松开油门踏板，靠汽车自身惯性行至坡顶。
技巧五：下坡道状态下
递进式匀速行驶
这一招难度系数也很高，需要一定的驾驶技巧。
一是下坡道行驶全过程，驾驶员注意力高度集中，专心驾驶、专注路况、逐一观察混合动力仪表盘和速度仪表盘，认真操作，尽量在中间车道行驶，这样不影响快速通过的车辆。
二是首先要使用凯美瑞混动的制动自动施加功能，这样可以省去P档转换施加手动制动，可以在较短时间内启动车辆，节约时间。
三是接近坡顶再下坡行驶时，待汽车中心通过坡顶后，及时轻踩油门，递进式增加踩油门的力度，观察下坡道长度，待汽车行至坡道五分之一处，轻轻松开油门。观察车速仪表盘，市区内的下坡道，待车速降至40千米/小时时，再按上述方法操作。轻轻踩油门至50千米/小时，松开油门，让汽车靠惯性提速至60千米/小时。行驶过坡道后，根据车流情况，待车速降至40千米/小时，再轻轻踩油门，始终保持匀速行驶。
技巧六：递减式行驶
难度系数较高，需要一定的驾驶经验和驾驶技巧。在行驶过程中，遇到前方路口有信号灯时，观察路况、车流量和信号灯变化情况，根据自己的车速和前行汽车的车速，与前行汽车的距离，等红灯的汽车数量，信号灯变化时间，推算出自己的汽车行驶到信号灯处变成绿灯所需要的时间和所行驶的距离。
一是缺乏等信号灯汽车较多，采取匀减速行驶，让自己的车充分利用多余的能量和动力牵引汽车行驶，刚好行驶到距离前行汽车保持足够的安全距离停下来。
二是前行的汽车较少，观察前方路口信号灯变化时间和距离前方路口需要行驶的远近，匀速递进式施加油门，让汽车在混合动力环保区域内或环保区域内匀速安全通过信号灯。
