摩托车的电瓶(蓄电池)它是车辆的辅助电源，它主要负责帮助车辆启动，储存电流。正常情况下一块蓄电池可以使用四到五年，但如果因为使用不当或者过放电，蓄电池的寿命就会提前终结，这时候就不得不需要更换一块新的蓄电池了。不过更换蓄电池后，有些车型又会出现新的麻烦比如不存电，电压低等等，那么到底是什么原因造成了，新换的蓄电池出现了这种不正常的现象呢？它就是我们今天要分享的实实在在的干货。

造成这种现象的主要原因有以下几点。

1.尾灯长亮，这是一个很容易被车友们所忽略的细节，如果摩托车的尾灯长亮，就会造成蓄电池处于亏电状态，而蓄电池亏电就会出现不存电，电压低的假象。

这是因为摩托车尾灯如果常亮充电系统所产生的电流就会不够用，这种情况下充电系统的电流就会直接跑到尾灯上消耗掉，而不会进入蓄电池储存起来，因为正常情况下摩托车尾灯只有在使用刹车和开启大灯时才会亮起来，不会长期亮着，所以尾灯长亮是造成蓄电池亏电的元凶之一。

2.随意改装，摩托车的电器元件在出厂之时都是严格的论证过的，如果后期的使用中随意改装大灯，喇叭加装加热手把，射灯，大功率用电设备，都会造成蓄电池处于亏电状态。

这里的主要原因其实很简单，蓄电池的容量和充电系统的性能是有限的，如果随意改动原车用电设备，就会增加充电系统和蓄电池的负荷，在充电性能无法改变的前提下负荷的增加只会损伤蓄电池和充电系统。

3.充电系统，如果摩托车的充电系统出现了故障，蓄电池也会不耐用，这主要是因为充电系统损坏后的性能，是无法满足蓄电池对充电电流要求的。这种故障在实际的维修中发生的几率非常大，尤其是在更换新电瓶后很容易发生这种充电系统故障。

通过以上的介绍可以看到，新更换的蓄电池不耐用的原因还是比较多的，所以更换蓄电池时，一定要对车辆进行一下彻底的检查。

首先应该确定一下摩托车是否进行了不合理的改装，加装了一些大功率的用电设备。其次应该检查摩托车充电系统是否正常，一般情况下摩托车的充电电压在12.5V——14.5V左右，有些车型会高一些，但绝对不会超过20V,如果超过20V也是不正常的，最后应该重点关注一下摩托车尾灯。

只要这几项检查工作到位了，后期更换的蓄电池完全可以达到正常的使用寿命，也不会出现不存电，电压过低，冷车电启动无力的现象。