在7座 SUV里哪个才是“标杆”呢?相信没人会对广汽丰田汉兰达提出异议。汉兰达是进入中国市场最早的一款7座中型 SUV，而且每一代都是经典。特别是现款，价格更是水涨船高，实际上国外版本早就出来了，国产版本都到了“生命末期”，却依旧供不应求，可见其强大之处，甚至可以被称为“实力王”。

　　近两年，新能源这股大风刮的很大很快，涌现出了不少的新势力品牌，推出了各种级别的新能源车型，但汉兰达依旧是不少人的第一选择，是国内销量最好的车型之一，怎么到了这个时候，购买汉兰达的人还是那么多?这句话，相信已经有不少人问了。

　　新能源车后续养车问题，或许是新势力车型的消费者买了车之后才后知后觉的。新能源的技术根基、市场考验都太浅了，这里面有着不少的暗坑。除了常见的新车高故障率外，还有个特别扎心的事实，它们的售后网点数量太少，后期服务是跟不上的。

　　很多新势力品牌配件维护，容易出现不到位的情况，对比同级别的汉兰达，有着全国600多家认证售后经销商，售后更专业更靠谱，无后患之忧。而且汉兰达拥有百万级别的消费者认证，靠的就是它拥有着全球模范工厂零缺陷率造就的高品质。

　　同时，关注 SUV市场的人会注意到，不管是有意还是无意，很多竞争者都会在广告中提到汉兰达，似乎都想瓜分汉兰达的市场份额。但最终的结果，却并没有如他们所愿。今日就来给您浅析浅析汉兰达究竟“牛”在什么地方?

　　首先，汉兰达自国内上市到现在，其质量和价值都很高，已得到了140万车主的认同。汉兰达的每一次升级，都在不断地突破自我，引领细分市场，为消费者提供崭新的价值体验。开辟了豪华大七座SUV市场的全球车型，在22年的时间里，它在全世界赢得了超过450万用户的信任，在全世界范围内，它一直是最受欢迎的大7个座位的豪华 SUV。这样的累积销售数据，让汉兰达在这一细分领域中，几乎是无敌的存在。

　　不仅如此，汉兰达之所以能保持销量领先于其他车型，还有一个“独门绝技”，就是它的保值率居高不下。据 J· D· Power发布的《2022中国汽车保值率研究报告》，汉兰达依然保持着在中型 SUV中位居榜首的地位。

　　随着三孩政策的开放，汉兰达作为一款家用 SUV，已经成为了许多人心目中的第一选择。除此之外，这款汉兰达还提供了一款6座车型，使内部空间更加舒适。整体性能要比竞争对手高出一个档次。单看某一方面，汉兰达也许不是最好的，但综合来看，各方面表现都很优异，没有短板。

　　汉兰达跟其他 SUV比起来，已经算是比较成熟稳定的了。第一代汉兰达，是在丰田的 K架构下诞生的，跟凯美瑞、 ES、 RX等车型，都是一个平台的。汉兰达定位城市 SUV，但它的舒适性和载重能力都很好，汉兰达最大的优点就是它的大空间，这也是汉兰达销量居高不下的重要原因。与上一款相比，第四代汉兰达的空间要大了很多，车身长度达到了4965毫米，轴距达到了2850毫米，优化后的汉兰达在空间和舒适度上都有了很大的提升。

　　总结：丰田造车一直偏向谨慎稳重，相比电子设备，他们更看重机械。因此，丰田车型的配置肯定不是最好的，功能也不是最多的，但它的可靠性是毋庸置疑的，车型更坚固、耐用、安全。其中，汉兰达用户定位明确，动力十足又兼具舒适感，因此成为一款经典的车型是实至名归的。