作者 —— 咖加用户：Auto_Dragon

11代雅阁一有现车我就去试驾了，由于本田在北美供应链的局限，1.5T车型还没到店。本次试驾的是标价$32990的混动低配版。

【动力总成】：第四代的immd相比前代主要优化了NVH和提升了效率，以及缩小了体积。然后进一步增强了动能回收的力度。可调动能回收从上一代的四级可调增加为六级可调。本田希望至少一半以上的雅阁销量来自于混动车型。

内燃机和电机的最大输出都有零星的提升。其中2.0升阿特金森循环发动机输出146hp，两个电机最大输出181hp。用新的ISO标准系统综合最大输出204hp，比上一代的202hp提升了2匹，不过相对于增加的40多公斤的车重来说约等于原地踏步。

这套系统给我的感觉主要是平顺，高级，响应好。日常开的时候发动机存在感比十代还要要低很多。油电切换过程非常平顺，就算是地板油全力加速，这套动力系统的运转声音仍然安静平顺（运动模式下会有效果比较做作的模拟声浪）。

动力体验很棒，油门很跟脚，起步那一下很干脆，没有丝毫的拖泥带水。线性平顺的同时还有一点推背感。动力体验比十代混动有零星提高。随便测了三次，0-100kph加速大概在7秒左右，比上一代略有提高但是仍然不是十代2.0T的替代品，绝对动力还是差太远了。