除了实际功率、光效，色温也是影响视觉亮度的重要因素。如果感觉换的LED不够亮，也可能是色温没选对。

色温简单来说就是灯光的冷暖色调，低色温是暖光，偏黄色；高色温是冷光，偏蓝色。

中国计量大学（※中国计量学院现已更名为中国计量大学）的邵茂丰在硕士论文《道路照明随雾霾变化的光度学特性及评价研究》上面说。

当雾霾浓度较低的时候，不同色温LED灯照度透过率比较是这样的：3000K色温LED是大于5000K的，是大于5300K的。

简单讲就是：低色温的灯在轻度雾霾或者雨雾天里面是z有更好的穿透性的。但是到了高浓度的雾霾，大家都差不多了，照过去都是白茫茫的一片了。

同时，根据杨宏辉等人发表在《光源与照明》上面的一篇论文，《浅谈雾霾天气下的照明光源选择》，上面说。

低色温的灯光在雾霾天气具有较良好的显色指数，有助于照明效果的显著提升。

简单说：你看起来比较黄的那种光，是更容易在白茫茫的雾霾天被发现、被看到的。这间接也起到了信号照明的作用，帮助行人和其他司机提前预警。

卤素在雨雾天效果不错，主要就是因为色温是比较低的，而不是因为卤素灯本身的原理上有什么优势，或者说亮度更高。

我们换了LED灯，色温选择相对低一点的，其实也是有不错的效果的。

市面上常见的LED灯色温很多都是6000K的，这种颜色比较接近于多云天气下的自然光，土话叫做“偏白的”。

卤素灯的色温一般在2700K左右。我们自己买LED灯的话，结合实际情况，尽量选择5000K左右的灯。

我自己一般是选4200K、4300K的，要是选个6000K以上的，雨天一开，基本上是晃自己眼睛，都被反射回来了。

卤素灯的大灯总成里面很多都是有个反光碗的，作用就是通过反射，把灯泡发出的光，更好地照射到车辆前方。

我们觉得新换的LED不够亮，可能和灯碗形状和规格不匹配也是有关系的。

范敏等人在《中国照明电器》上发了篇论文，《反射式LED汽车灯具光效分析》。

上面说：反射式LED灯具反射面的焦距、宽高比、LED的排放位置 、旋转角度等等参数是均会影响整个光学系统的光效的。