要说机油问题，许多车主对于机油使用多少都有点误区。

泰哥这两天就收到过一个提问，丰田锐志（5GR发动机，V6自然吸气），在使用手册上，厂家推荐的是0W20机油，其次是5W20，然后是5W30；而0W40则是不推荐的。
而现在越来越多的日系厂商开始推荐使用低黏度机油，有一部分人在厂家推荐0W20的情况下选择了5W30甚至0W40。

更换机油标号会不会对发动机有影响，激烈驾驶能否完好的保护引擎？

要说暴力驾驶，基本上泰哥在赛道日上也带过不少车主老爷刷圈，但也没见过刷圈好回家发动机报销的，只有刹车片磨完刹车盘过热变形的。而实际上堵车怠速走走停停比反而比“暴力驾驶”工况要严峻多了。

一般街道上的“暴力驾驶”，车主只要把原厂的半合成升级为同等粘度级别的全合成机油，保护性已经绰绰有余！如果这还不够的话，那就学4S店缩短保养周期，而不是提高机油粘度，以下是日本丰田官网的建议保养周期。其中的“恶劣路况保养周期”就比较接近“暴力驾驶”了。大部分原厂建议都是这种方式。

别不信，斯巴鲁官网就给BRZ车主三个可用的方案：日常走街、激烈驾驶、竞速驾驶